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非常に人気のあるPhantom無人偵察機のメーカーであるDJIは、クアドコプターや他の趣味の無人偵察機を最悪の事態に陥らせる事件を削減したいと願っています。火曜日に発表された新しいシステムは、12月に発表される予定で、空港とDCを中心としたDJIの現在の飛ぶことのない防衛施設を追加します。 verboten。
このシステム（GEO、またはGeospatial Environment Online）は、空域マッピング会社AirMapが提供するデータを使用します。 3DR、別のドローンメーカーともAirMapデータを使用します。
無人偵察機は、飛行が危険であることをAirMapが示している場合は、デフォルトで地上になります。ワシントンD.C.や空港のような完全に制限された場所以外では、このシステムは全体的なものではありません。プレスリリースで、DJIは厳密なジオフェンシングを間違ったアプローチと呼びました。ユーザーは最初に電話番号またはクレジットカードにリンクされたアカウントを作成しなければならず、そしてそのアカウントを使用して接地ドローンのロックを解除することができます。 DJIのコミュニケーションディレクターであるAdam Najbergは、次のように述べています。 逆.
DJIがそれを語るのを聞くことの目的は、説明責任と柔軟性です。空港や火のそばを飛行する（おそらくあなたの中にいる）のには、バイナリのno / yesのロケーションベースのフライトシステムでは処理できないというもっともな理由があるかもしれません。クレジットカードや携帯電話をリンクすることは、乗り過ぎた（乗り過ぎた）UAVが何らかの事故に巻き込まれた場合でも、ロック解除が追跡可能であることを意味します。インターネット接続の欠如はまた、無人機をロック解除可能な空から締め出すでしょう。
「デフォルトでは、アプリ内の更新された静的空域データが使用されます」とNajberg氏は言います。 「そして、それはあなたが飛行禁止区域で飛行したり離陸することができないことを意味します。」
GEO、あるいはその次のシステムは、すべてのドローン、特に特注のドローンを、彼らがするべきでない場所に飛ばないようにするのに必要な阻止力を持っていません。それはより積極的な対策をとるでしょう。しかし、不適切なフライトの決定を下そうとしていることに気付いていないレクリエーション事業者にとって、このシステムは制服を着た人々との恥ずかしさや顔時間の短縮を意味する可能性があります。