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大規模な都市建設プロジェクトは、特に納税者がそれに資金を供給しているときに論争を巻き起こす傾向があります。これは、ロンドンのテムズにまたがるガーデンブリッジの場合で、2012年の構想以来の緊張の原因となっています。
ロンドンで新しく選出された市長のSadiq Khanは、1億7500万ポンドのプロジェクトを支持していますが、納税者とGarden Bridge Trustとの間で要求のリストを満たすことで緊張を緩和するための措置を講じています。
まず第一に、カーンはガーデンブリッジを公共スペースにすることの重要性を強調しました、それは前の政権がそれを民営化するために取ったいくつかのステップを逆にするでしょう。たとえば、プライベート資金調達イベントでは、ブリッジは一度に24時間で閉じることが期待されていますが、カーン氏はこれらのイベントでは、独占的な空気を避けるためにブリッジをもっと短時間で閉じることを提案します。
橋を公共スペースとしてさらに推進するために、カーンは橋の両側にある学校の子供たちに橋の植え付けと維持管理に参加することを奨励したいと考えています。彼はまた、ガーデンブリッジがロンドンの他の公園と協力して、ブリッジ上で成長する植物や種子を広めることを望んでいます。
これまでのところ、プロジェクトの維持に年間200万ポンドの費用がかかるため、プライベート資金調達イベント中にカーンが望んでいたよりも長く橋を閉鎖する必要があるかもしれないという事実は別として、GBTはカーンの要件の大半を満たしている。 GBTの広報担当者は、「市長の支援を歓迎し、彼と彼のチームと協力して美しい庭園の橋を架け、何百万人ものロンドン市民とその街を訪れる人々に多くの利益をもたらすことを楽しみにしています」
カーンはボリス・ジョンソンに代わってロンドンの市長を務め、その行政はプロジェクトの詳細を一般から隠したために火がついた。それに応じて、カーンは彼が隠すことが何もないことを示すために完全な事業計画を発表しました。 「私はロンドンがこれまで見てきた中で最もオープンで透明性のある管理を運営する決心です。カーンは言った。
透明性を求めるKhanの推進は、プロジェクトが2012年に最初に構想されたときに生じたガーデンブリッジに対する長年の緊張の高まりに続きます。ブリッジのメインデザイナーであるThomas Heatherwickの調達プロセスは、例えば論争の中心的ポイントとなりました。 2013年初頭、Transport for Londonは公的資金によるデザインコンペティションを開催しましたが、Heatherwickはコンペティションの前にすでに5つの異なる機会にJohnsonと面会していたため、Heatherwickは不当にプロジェクトを実施することに賛成していました。
このプロジェクトの資金調達の側面も、大きな論争の原因となっています。ジョンソン氏は、「維持費は公共部門が負担することはない」と主張しながらも、公職資金のうち4千万ポンドから6千万ポンドの間を使って、プロジェクトの資金調達を進めました。さらに、Lambeth評議会の評議会メンバーは、Lambethがプロジェクトを支援しなければ財政的影響があるだろうとロンドン交通局から伝えられたとされている。ブリッジガーデンへの訪問者は携帯電話で追跡され、ギターやカイトのような無害なアイテムをつかみそして破壊する権利を保有する非常に厳格な警備員によって見守られるというニュースも予想以上に緊張を悪化させました。
ジョンソン政権はカーンに沢山の賠償金を支払うことにしたが、これまでのところカーンの透明なアプローチは、そもそも資金を提供することが想定されていなかった大きなプロジェクトに国民を巻き込むのに役立つ。 「前市長が費やした金額、約4,000万ポンドの納税者のお金を元に戻すことはできません。元に戻すことはできません。私ができることは、私が責任を負っているお金が、もうこれ以上、ガーデンブリッジに費やされていないことを確認することです」とカーンは言った。今年の夏に建設が予定されている建設で、公衆はすぐに税金が上手に使われているかどうかを見分けることができるでしょう。
