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米国では、連邦航空局がUAVのサイズと飛行制限を規制しており、無人機の体重が55ポンドを超えないように、または人間の頭の上の100フィートを超える距離を走行できないよう規定しています。しかし、ノルウェーでは、法律はもう少し寛大であり、無人偵察機は急降下します。最大の無人機、メガコプターはオスロ大学でデビューしたばかりです。 48個のローターによって推進され、70キロの重さがあり、これはUAVの世界のシャドウキャスティングPterodactylです。
巨大な無人機を制御することは重要な出来事です。結局のところ、あなたの平均的なTKはプーゴットを破壊することはできません。そのため、学生BenjaminSørlieOrmsetを含むMegakopterメーカーが、巨大な航空機によって削減されると彼らが確信している群衆を組み立てる前に、多数のテストフライトがありました。プロジェクトリーダーたちは、ノルウェーの民間航空局に打ち上げの許可を求めることまで行った。ノルウェーのCAAはクールだから彼らはそれを手に入れました。
「このプロジェクトは、当初、ノルウェーの研究評議会の支援を受けて2014年の夏から始まりました」とSørlieOrmsetは言います。 逆 。 「私達はしばらくの間異なった造りで遊んだ、そして多くの計画の後、完成した計画の構築は今年の春の間に始まった。」
SørleOrsetの学生グループは、「リモート制御マルチコプターによって持ち上げられた最も重いペイロード」のギネス世界記録をすでに手に入れました。それで、彼はそれが起こっています。
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bottledrone（@bottledrone）が投稿したビデオ
巨大な無人機の究極の実用的な目的は、まとめて提供されるペイロードリソースですが、SørleOrmset氏は、本当に気の利いたものに乗りたいと言っています。今日オンラインでラウンドを行ったRedditスレッドで、情報学の学生は彼の野心を裸にしました：
「私の個人的な夢はそれによって引き上げられることです。以前は63キロのおもりを持ち上げていましたが、私たちはまだ人を持ち上げることの合法性に取り組んでいます。指が交差した、私はいつかメガコプターに乗ることを許可されるでしょう。」
それでも、SørleOrmsetは、無人機を「公共の空域での合法的な飛行のために承認されたものにするのには長い時間がかかりました」と認識しています。彼のメガドロンを安全にするためにとられた。乗り物は着陸するために殺すスイッチと巨大なゴムボールを持っています。それはおそらくそこに48のローターがある最も安全な車です - それが価値があるもののために。