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米陸軍のTARDEC（タンク自動車研究開発技術センター）部門とゼネラルモーターズは今週、設計と製作に1年かかった水素駆動トラックのコロラドZH2を発表した。
1946年に設立されたTARDECは、ミシガン州ウォーレンに本拠を置き、軍の最も先進的な自動車技術と工学研究の拠点です。研究集団の仕事は地上の有人車両技術から水生成と浄化システムまでロボット工学まですべてをカバーします。
米国陸軍研究開発技術部隊の一部として、TARDECは国防総省のための地上戦闘支援兵器と車両の最初の選択のサプライヤです。この研究センターは、夜間視界を向上させる電子戦用アンテナや地雷と待ち伏せに強い車の防具などの技術革新を担当しています。
最も注目に値するのは、TARDECが低燃費車における軍の最大の進歩に責任を負っています。 2011年に、センターは標準モデルより70％少ない燃料を使用した太陽電池パネルで覆われたHumveeをデビューさせました。
今までのところ、Humveeは軍用燃料効率技術の頂点でした、しかし、シボレーコロラドZH2の特徴はすぐに過去の軍用技術をhumveesにすると約束します。
コロラド州ZH2は、水素が水と結合したときに起こる化学反応によって生成されたエネルギーを変換する、成長を続けるクラスの水素自動車に加わります。 GMの水素燃料電池システムは、その開発以来、310万マイル以上の実走行を続けてきました。
水素燃料はまだ一般的に利用可能なエネルギー源にはなっていませんが、燃料を製造するプロセスは過去1年間ではるかに安くなってきており、軍用にはより実行可能な選択肢となっています。
水素駆動の燃料電池は、二次的な戦場上の利点、つまり水を生み出す手段を提供します。
TARDECのディレクターであるPaul Rogers氏は、次のように述べています。 トラック.
トラックのバッテリーは、他の機器に25キロワットの電力を供給することができる取り外し可能なパワーテイクオフユニットで、他の電力が利用できない状況では車両を価値あるものにします。比較のために、2011年の低燃費デモ車は装備に20キロワットの搭載電力しか供給しませんでした。
最新のTeslaバッテリーと同じように、水素パワーは車両に素早くトルクをかけ加速する能力を与えます。車両の最大出力を最大限に活用する牽引フックが装備されています。
このトラックには、37インチタイヤとオフロードの安定性をサポートするための改良されたサスペンションもあります。
トラックの静音エンジン、温度検知器に引っかかる危険性の低減、迷彩デザインにより地上ミッションに最適です。
今のところ、2×2の座席とパワーステアリングが装備されています。全体として、インテリアはまあ、エンジンよりも少し未来的ではありません。ここにあなたの標準的な表示はほとんどあります：
陸軍は、来年中にこのユニットが地上で使用できるようになると予想しています。 GMが発表したタイムラプスビデオは、次のとおりです。