毎年14万隻以上の船が処理されているヨーロッパ最大の港のあるロッテルダムは、自律型船の準備を進めています。
IBMとその港湾当局は先週1年前に明らかにされた新しいモノのインターネットプラットフォームの提供を先週発表した。これは当局に豊富なデータへのアクセスを与え、より賢明な決定を下すように設計されている。 IBMの広報担当者は、 逆 このプロジェクトが将来自律船への道を開くことを同社の目標は、2025年の早い時期にこれらのスーパースマート船を港に寄港することです。
港湾局の最高執行責任者であるロナルドポール氏は声明の中で、「これはロッテルダムを「最も賢い港」として発展させる上で素晴らしいステップです」と述べた。
この予測は他の企業の計画と一致しています。 IntelとRolls-Royceは、2018年10月に2025年頃にそのような技術のテストパイロットを発表しました。Rolls-Royceのエンジニアリングおよび技術担当ディレクターであるKevin Daffeyは、次のように述べています。 逆 「今から約10年後、次の10年の終わりにかけて」「自走する船舶は自走するわけではありませんが」の頃、「船舶はインテリジェントを利用する可能性が高いです。乗組員が残っていても
海運は全世界貿易の約90％を占めており、約160万人の船員がこれらの船で働いていると推定されています。アメリカの大統領候補のAndrew Yangが基本的な収入を要求しているので、専門家はトラック輸送のような仕事に対する自治の影響について警告しました。 10月に発表された国際海運会議の調査によると、これらの影響はその特殊な性質のために海運ではより低くなるでしょう。会議室の事務総長、ガイプラッテンは、 世界海事ニュース 「この調査は、今後20年間で船員、特に役員の雇用が不足することはないことを示しています。」
自律型船が海上を走り始める前に、IBMのシステムは有人船がより円滑に働くのを助けることを計画しています。最初のアプリケーションは、44個のセンサーを使用して潮の高さ、風速、その他の変数を測定して船が出港するのに最適な時期などの情報を決定する水力/気象システムです。これにより、船の港への乗り入れの滑らかさが決まります。このシステムにより、運航時間は最大80万ドル、停泊時間は最大1時間、特定の日にはより多くの船をドッキングすることができると期待されています。
アムステルダムの約30マイル離れたところで、この地域は今後数ヶ月にわたってより多くの注目を集めると予想されています、Autonomous Ship Technologyカンファレンスは今年6月に集まる予定です。建築家、艦隊の所有者などが、彼らの調査結果について話し合い、将来を見据えて計画を立てる予定です。