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連邦航空局がそれらがもたらす規制と安全性の問題を実行しようとすると、無人偵察機は魅力の対象となり、一般の人々を恐れています。新しい技術は責任、実用性、そして怪我についての新しい懸念を生み出します。しかし、ドローンではなくドローンパイロットを懐疑的な見方をするグループが1つあります。それは、模型飛行機飛行コミュニティです。無人民間航空機のチラシは目に見えないだけです。
ラジコン航空機は第一次世界大戦後の圧縮空気飛行機械の遠隔試験の間にイギリスの航空学の先駆者Archibald Lowによって最初に使用されました。民間のロールアウトに数十年かかりましたが、趣味のRC航空機グループは数十年もありました。さて、これらのグループは、空域とプライバシーの問題についての議論で腰を深めています。彼らのうちの何人かは忍び寄ったが、他のものは見慣れない水に落ちたばかりだった。
「これはちょっと複雑なバッグです」とModel AeronauticsアカデミーのRichard Hanson氏は言います。 逆 。 「この技術のユーザーが出て行ってバカなことをしたり、私たちの趣味に悪い名前を付けたりすることに警戒しているメンバーがたくさんいます。」
80歳のAMAは、無人偵察機を航空機の趣味への補助として見ており、何人かのメンバーは、組織の成長の背後にあると思われる新しい技術に熱心です。他の人たちは、パラダイムが変わらないままでいることを好むでしょう。無人偵察機の新しさとRCAコミュニティの相対的な小ささを考えると、評判は大したことです。民間人の無人機が医療用ヘリコプターの邪魔をしたとき、趣味のフォーラムは経験の浅いパイロットに対する批判を浴びた。
そのパイロットは、それを知らずに、無人機技術よりずっと古いコミュニティに参加しました。理由？連邦航空局は、クワッドコプターとラジコン航空機の違いを識別することを拒否し、250グラムを超える重量の航空機の登録を推奨しています。模型飛行機界から見れば、UAVのタイプ間の主な違いは明白です。RC飛行機とは異なり、多くの消費者向け無人偵察機はGPSを使ってオペレータの視線から飛び出すことができます。このように見ると、模型飛行機はドローンよりカイトと共通点が多いです。 RCパイロットとドローンフライヤーは非常に異なる衝動によって動機づけられた非常に異なる活動に従事します。
ハンソン氏は、人々がクワッドコプターを飛行する方法は、ラジコン飛行機を飛行する方法とはまったく異なることを指摘しています。 「これらを購入している人々は、ほとんどの場合、伝統的な模型飛行機の人々ではないので、彼らが私たちが活動している安全環境のタイプを知らないのです」と彼は言います。 RCの初心者が地元の愛好家のグループに出会ったり、趣味の店から最初の模型飛行機をひっかけたりするかもしれないところでは、平均的な初めての無人機購入者がオンラインで購入をしています。参入障壁はかなり低い。
「箱から出して無人偵察機を取り出し、飛ばす人々 - 彼らは彼らが転倒できることを知っていなければなりません」とハンソン氏は言います。 「彼らは防弾ではありません」
公平を期すために、無人偵察機を飛ばす人々の大多数は愚かなことをしないし、多くのクアッドコプターフライヤーは彼らの趣味の（誇張された）危険性を強く意識している。現在RedditのDJI Phantomドローンフォーラムの一番上に貼られた投稿は？ DJI所有者の悪い担当者に貢献しない方法についての議論。 2つの大きな要点：人から離れたオープンスペースで練習すること、そして「クソマニュアルを読むこと」。
模型飛行機コミュニティの観点からすると、無人パイロットは素晴らしい趣味の未来を危うくしました。問題は、悪い無人機のパイロットを止められるかどうか、そして連邦政府が止めをする必要があるならば、それが他のすべての人にとって何を意味するのかということです。