UPPSC AE || Mechanical Engg || By Dharmveer sir| || Class-47 || Steam Turbine
太陽だけを燃料として世界一周旅行をするソーラーインパルスは、カリフォルニアのモフェット空港のサンタクララに午後11時頃に着陸すると推定されています。土曜日の夜、船の旅程で2番目に長い予定されている旅行を完了しました。
この工芸品は、午後3時頃サンフランシスコとゴールデンゲートブリッジの上空を飛行する予定です。そこでは、地上のファンが着陸前に環境に優しい車両のショットを撮ることができます。チームは#FutureIsCleanで投稿された写真を追跡しています。
ハワイのカラエロアからベイエリアへのフライトは4月21日に始まり、一度完了すると4,000キロメートル以上のトレッキングを完了するのに2日半以上かかります。
ファンとソーラー愛好家は、チームのウェブサイトでソーラーインパルスを追うことができます。このウェブサイトは、車両の高度、速度、ナビゲーションを記録し、空港に近づくにつれて飛行機の進行状況をマッピングします。ユーザーはYouTubeでホストされているライブストリームにもチューニングでき、パイロットのBertrand Piccardが飛行の調整を行い、質問に答え、そして彼が飛んでいる間にいくつかの素晴らしい景色を披露します。
それでも11時間の飛行で、バッテリーは48％で充電され、3ノットで飛行しました。 #goldengatebridge pic.twitter.com/TBTFjY9nwGに近づいています
- SOLAR IMPULSE（@solarimpulse）2016年4月23日
Solar Impulseは、太陽光線だけを動力としています。船上の燃料一滴ではありません。もちろん、太平洋の真ん中に滑走路がないので、この複数日の旅の最大の障害の1つは夜間飛行する方法を考え出しています。
#Si2 @solarimpulse、3：00pと6:00 PDTの間にゴールデンゲートブリッジを越えます。 #FutureIsClean pic.twitter.com/uQcLhyVA5zを使用して写真を見つけて共有する
- Brian_Henderson（@brian_henderson）2016年4月23日
これを達成するために、飛行機の上部の翼は1日当たり最大340キロワット時の太陽エネルギーを集める17,248の超薄型単結晶シリコン太陽電池で覆われています。これらのパネルは時速22から87マイルの遅い速度で飛行機を推進して、飛行機が一日を通してエネルギーを蓄えることを可能にして、夜が降る前に100パーセントまでバッテリーを充電します。
Piccardはまだ彼がこの飛行機を操縦することがいかに精神的であるかについてのつぶやきと航空機に乗ってからの彼の考えを共有しています。
ハンググライダー、超軽量飛行、バルーニング、そして#Si2と#cleantechの後。不可能な課題には飽きません。pic.twitter.com/80KOCG4bA3
- Bertrand PICCARD（@bertrandpiccard）2016年4月23日
イーストコースターにとっては夜遅くになるでしょうが、ウェストコーストのファンはこの歴史的な飛行機を垣間見ることさえ容易にできます。