Waymoビデオは、自動運転車が致命的な難破船を回避する方法を示しています

2016年末にグーグルからスピンアウトした自動運転自動車会社Waymoは水曜日に、自社の自動車が1000万マイルを走行したと発表した。そしてWaymoが年末までにフェニックスで公共の乗り物を提供しようとしているように、ニュースで発表された新しい映像はほんの数年前に致命的であったかもしれないいくつかの現実のシナリオを示します。

ビデオの中で最も印象的な例（上のフルビデオ、下のクリップ）は、交差点を赤いライトが走っているアリゾナの車と、対向車でスピード違反の車が「tボーン」するのを避けるために停止しているWaymo車を示しています。

Waymo CEOのJohn Krafcikは、「この1000万マイルのおかげで飛躍的な進歩を遂げましたが、次の1000万人は私たちの高度なテクノロジを人々が使用し愛するサービスに変えることに注力します」と述べています。 。

Waymoは、その自走車 - その多くがChrysler Pacificaハイブリッドミニバン - をフェニックスの人々が年末までに歓迎するようにすることを意図している。アリゾナ市内の約400人の「アーリーライダー」が1年以上もWaymoを使っていて、街中を旅しています。

これらの旅行のいくつかからの映像は水曜日にWaymoによって解放された。並べて編集すると、車の見え方を見ることができます。レーダーとレーザーを使用して、障害物をナビゲートします。また、2つを比較しようとしている間に人間が見るものも見ます。テクノロジーが実際に使われているのを見るのは印象的です。ビデオで見られる意図的な運転スタイルは、自律走行車の幅広い評判を大衆の好意的なものに戻すかもしれません。しかし、水曜日に公開されたもののようなビデオと一緒にウェイモの進歩は人々を納得させるのに十分であるか？画像の下で、我々はそのとげのあるトピックを探ります。

自動運転技術は公共の信頼を取り戻すのに十分安全か？

Uberテスト車両による歩行者のフェニックスでの死亡とTesla Autopilotを含む致命的な事故は、新技術への受け入れと信頼に関する予測を大きく減速させました。その後、ユーバーは公道での車のテストを中止し、300万マイル以上を積み上げました。一方、TeslaがリリースしたばかりのSoftware Version 9.0では、車線変更の提案、高速道路のインターチェンジの案内、出口への移動など、車を高速道路のオンランプからオフランプに案内する「自動操縦のナビゲート」機能が徐々に導入されます。オートパイロットが使用されているときは、高速道路上で目的地への最も効率的な道を見つけて追跡することがさらに容易になるように設計されています。」

5月に、旅行グループAAAは先月行われた調査の結果を報告しました。アメリカのドライバーのなんと73％が完全自動運転車に乗るのをあまりに恐れず、2017年12月から10％の増加を記録しました。

Googleの「初期のライダー」に会う

Waymo氏によると、テストプログラムのライダーの年齢層は9歳から69歳までの間であり、自動運転車で一人で乗った経験（多くの場合、車にWaymoの従業員がいるが）ロボット。

テンペのバーバラ・アダムス氏は、次のように語っています。「乗り心地が悪く、人や木の周りは遅く、交差点を曲がるのは遅くなることがあります」と語った。 USAトゥデイ 水曜日に出版された物語の中で。

インタビューを受けた別のライダー USAトゥデイ 29歳のLilla Gaffneyは、この支持を表明した。それから車は赤い光を走らせて中央値に衝突した。それは私がする前にその車の道を見た。」

Waymoが赤信号を出した車との衝突を回避するために停止することについてのGaffneyの話は、ほぼ10年の開発の後に来ました。 2009年からこのプロジェクトに取り組んできたWaymoの主任ソフトウェアエンジニアであるNathaniel Fairfieldは、Waymo車が非常に慎重な運転手として考えられている未来を見ています。

フェアフィールド氏はビデオで、これは退屈で安全な未来です。

「眠くなったり、眠くなったり、酔ったり、携帯電話に気を取られたり、後部座席の子供に気を取られたりすることはありません」とFairfield氏は言います。 「クルマは常にこれらすべての要素に注意を払い、先を見据えようとしています。」