テスラは水曜日にその第三世代充電ステーションを明らかにしました。そして、それはバッテリー加熱ソフトウェア最新版と結合して再充電速度を最高５０パーセント速く提供します。古い「スーパーチャージャー」が空冷ケーブルを使用して120キロワットの速度に達するのに対して、新バージョンは250キロワットのピーク速度に達する液体冷却ケーブルを提供します。
正式には「ベータ版」と呼ばれる新しい充電ポイントが午後8時に発表されました。カリフォルニア州フリーモントの工場での太平洋標準時。訪問者は新しい充電器の無料使用法を提供されました。そして、それは5分で最大75マイルの価値と1時間で1,000マイルを届けることができます。これにより、平均充電時間はわずか15分に短縮されると同社は主張している。
「今夜早くに発表されたイベントに参加しました」と、そのイベントのビデオを共有する「acamtmpf」というRedditユーザーが書いた。 “スタッフは本当にフレンドリーで知識豊富でした。車が1時間あたり1000マイルを充電で襲ったとき、みんなは未来についての興奮でただ拍手していました！テスラ、おめでとうございます。」
2016年12月にCEOのElon Muskによって提案された350キロワットではないが、彼は後に車のバッテリーのサイズのせいで後戻りしたが、それは電気自動車を所有することの重要な苦痛点の1つを減らすのに役立つだろう。 Dalia Researchの2017年の世界的な調査では、36％が長い充電時間を電気自動車の主な欠点と見なしており、50％が充電ポイントの不足を挙げています。
Teslaは、これらの問題の両方を解決することを目的としており、2019年末には、そのネットワークが今日の2倍の1日当たりの車のサービスを提供できるようになると約束しています。現在、世界最大の急速充電ネットワークを所有し運営していると主張しています。それは米国の所有者の99パーセント、中国の90パーセントをカバーし、そして会社は年末までにヨーロッパでほぼ完全な報道を予想します。
左側に描かれている新しいケーブルは、スリムなデザインになっています。
ケーブルは物語の一部にすぎません。 Teslaはまた、充電に先立ってバッテリーを加熱するすべてのユーザー向けのソフトウェアアップデートを公開しています。ユーザーが充電器に向かってナビゲートすると、自動車は電池を電力に備えさせるために経路上の電池ウォームアップを使用する。これにより、標準の120キロワットのスーパーチャージャーの充電時間が25％短縮され、Teslaが他の自動車の充電時間を50％短縮するのに役立ちます。 Teslaは、冬の間により多くのバッテリーを得るために同様のテクニックを使っています。
新しいスーパーチャージャーは、電力共有の問題も解決します。第2世代の過給機では、同じ地点につながる充電ケーブルを使用する2台の車両が60キロワット以下の電力を受け取るために電力を分割する必要があるかもしれません。第3世代の充電器は、1メガワットのパワーキャビネットを使用して4つの充電ポイントに電力を供給するので、電力を共有する必要がありません。古い充電ポイントでは、Teslaは電力共有構造を維持しながら、電力出力を140キロワットに引き上げることを計画しています。
新しい充電器は、2017年7月に生産を開始した同社の量販車であるTesla Model 3セダンを最初にサポートする予定です。Model SプレミアムセダンとModel X SUVは、今後数カ月で充電速度の向上を受けるでしょう。 2019年第2四半期には、バッテリ上のウォームアップ機能とは無関係に、第3世代充電器のサポートがすべての所有者に提供される予定です。
Teslaは4月に初の非ベータ版スーパーチャージャーの着工を目指しています。同社は、今年の第4四半期にヨーロッパとアジア太平洋地域での作業を開始する前に、第2四半期と第3四半期に北米を優先する予定です。
Ionityネットワークが2020年までに350キロワットの400のヨーロッパの充電ポイントを目指していると、Teslaはそれ自身がより混雑した市場で競争するのを見つけることができました。