アラスカ航空は乗客が日食を見ることができるように飛行経路を変える

3月8日にアンカレッジからホノルルへのアラスカ航空のフライト870はすぐに完売しました。アメリカ自然史博物館のヘイデンプラネタリウムの準天文学者であるジョーラオは、火曜日の皆既日食の最後尾に近づくだろうと気づいた後、ほぼ1年前にチケットを購入しました。午後。

2015年3月20日に、前回の食を見ることにまだ夢中になっていたラオにとって、それほど近くでは十分ではなかった。ラオが天文学を必要としていたことは他のすべての欲求を覆い隠したので、彼はアラスカのフライト870にその進路を変えることを強いることにしました。幸い、天文現象を見るためだけに商用旅客機をハイジャックしようとするような劇的なことをするのではなく、Raoはただ航空会社を呼んだ。アラスカはその飛行経路を変える一年を過ごしました、そして、ラオは準備ができていて、そしてバックアップを持って来ました。

アリゾナ大学のスチュワード天文台の友人であるグレンシュナイダー博士（彼のベルトに32の食刻ノッチを持っていて、これをインドネシアでライブで見る予定です）は、ラオがアラスカのために計画したいくつかの飛行計画を考え出しました。航空会社アラスカのオンボードブランドエクスペリエンス担当ディレクター、Chase Craigがボールを奪い、彼らのフリートディレクターであるCaptain Brian Holmにパスしました。 Holmと彼のチームは、フライト870の出発時間を25分遅らせ、最終日にはすべての車輪が動いていることを確認しました。火曜日に、日食をつかまえることは、Caption Hal Andersen（海洋航空管制と連絡を取っている）まであります。

「ここで成功するための鍵は、いくつかの非常に厳しい時間的制約 - 海上の特定の緯度と経度 - を満たすことです」とAndersenは声明の中で述べました。 「フライト管理コンピュータでは、これは非常に簡単な課題ですが、非常に注意を払う必要があるものです。私たちは、あまりにも先に進みすぎたり、予定よりも遅れすぎたりしたくはありません。」

フライト870は、ホノルルの北約695マイルのところで日食の幅68マイル、長さ500マイルの影に当たるでしょう。午後5時35分、乗客は日が月の後ろから戻ってくる前に、1分53秒の完全な日食を得るはずです。

ラオがアラスカを太陽のイベント飛行のために乗船させた後、彼ら自身を「傘」と呼んでいる食欲旺盛なコミュニティのまわりで急速に広がりました。座席はすぐにいっぱいになり始めました。アメリカ天文協会の日食プロジェクトマネージャーのマイク・ケントリアナキスが6F席に、ヘイデン・プラネタリウムの半引退した天文学者クレイグ・スモールが7F席のすぐ後ろにいます。 1973年以来、2009年にこのような食の捜索のたびに彼と一緒に行ってきた彼の幸運な食の旗を持っています。

「私は誇大宣伝ではありませんが、あなたは日食を見るだけではありません。あなたは自分の存在のあらゆる光ファイバでそれを経験するのです」とスモールはアラスカ航空に語った。 「誰もがその生涯の間に目撃することができたのは、最も壮観な自然に起こる出来事です。」

食の監視人のリストは続いています：ダンMcGlaun（席8F）は飛行機の上でみんなのために200組の着色されたガラスを持っています、そして、Evan Zucker（席1F）と彼の妻ポーラEisenhart（2F）は並びます日食が終わっているのでプレーするまで。

しかし、アラスカ870の座席を掴むことができなかったのであれば、待つ必要はありません。次の日食は、2017年8月21日に、米国の幅を一周する最初の皆既日食です。 “ Great American Eclipse”は1918年以来起こっていない、そしてあなたは飛行機の全体の軌道を変えることなしにそれを見ることができるはずである。火曜日の日食は、インドネシアから生放送されるNASAのテレビでもストリーミングできます。そして他のすべてが失敗するならば、我々はJoe Raoがアラスカといくらか引っ張っていると聞いています。