ほんの2か月前、Moon Expressは、2017年末までにGoogle Lunar XPRIZE（そして約2000万ドル）を勝ち取るための探求の一環として、連邦航空局に一連の科学機器を月に発射する許可を求めました。言った ウォールストリートジャーナル FAAは、会社が月に到達して少なくとも3分の1マイルを移動するための最初の非政府機関になることを可能にすること。 Moon Expressは、米国とニュージーランドのプライベートパートナーシップであるRocket Labと契約し、2017年に電子ロケットに乗って月面探査機を月に送りました。これがイスラエルのSpaceILにとって最も信頼のおける挑戦者となりました。 2015年10月の月の打ち上げ契約
FAAがMoon Expressの申請を迅速に承認したことは重要な先例を確立し、他の民間企業にも門戸を開く可能性があります。 1967年の宇宙宇宙条約第6条の規定に基づく月への渡航を政府が承認し、政府が他の天体への訪問を承認し、継続的に監督することを義務付ける民間企業はこれまでにありません。現在のところ、個々の政府機関は月への旅行を承認する権限を持っておらず、Moon ExpressはFAAと国務省の両方にまたがって正式な承認を受ける必要があります。
Google Lunar XPRIZEを獲得するには、Moon Expressの移動局が少なくとも3分の1マイルを走行し、写真やビデオを送信する必要があります。 Moon Expressはすでに少なくとも3000万ドルのベンチャーキャピタルを調達しており、近い将来にその金額を2倍にする計画を発表している。 。
Moon Expressは、2020年までにRocket Labと少なくとも3つのミッションを月に送るように契約しました。同社のリーダーシップは、1972年のApolloの最後のミッション以来、月から最初の標本を地球に戻す計画です。狙いを定めた研究と商業的機会のために、ムーンエクスプレスは世間の目には比較的あいまいなままで残っていますが、規制の反対と難読化に反対することで先を見越して宇宙飛行産業で注目を集めています。
月への打ち上げの承認を獲得することによって、ムーンエクスプレスは米国連邦政府に他の天体への飛行を承認するためのメカニズムを開発することを強制しました。月と火星は銀河のように見えるかもしれませんが、2018年にローバーで、あるいは2024年に人間で、エロンムスクのSpaceXがレッドプラネットに到達しようとすると、同じ承認プロセスをたどる必要があります。前に踏んだことがあります。
の ウォールストリートジャーナル 科学界のトップ職員が宇宙旅行のこの新たなフロンティアがどのように進むかを正確に決定しようとしたため、承認プロセスに関する審議はホワイトハウス自体に到達したと報告している。米国は民間企業の成功に対する自社の宇宙機関よりも既得権益が少ないかもしれませんが、確かにアメリカ人はSpaceXやMoon Expressのような先駆者の成功に独自の誇りを持っています。アプリケーションの承認は、政府が新しいフロンティアを開き、次の素晴らしい宇宙レースに勝つために業界と協力しても構わないと思っているというアメリカの宇宙飛行会社に重要なメッセージを送ります。