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テスト打ち上げ中にアポロ1号のキャビンが炎上し、3人の宇宙飛行士の命を奪って以来、世界は宇宙旅行の危険に精通しています。そのロケットは決して地面を去らなかったが、Gus Grissom、Ed White、そしてRoger Chaffeeの死は宇宙での人間への最大の脅威、すなわち電気によって引き起こされた。可燃性のナイロンと高圧の酸素によって供給された電気の火が、燃料を供給されていない航空機を突破したとき、キャビンは発火しました。電気と宇宙船はうまく混ざり合いません。そして問題は、あなたが行くケープカナベラルから遠くなるにつれて悪化するだけです。
現在の宇宙船の大部分は無人なので、私たちが宇宙火災についてそれほど頻繁には聞いていないのはそのためです。酸素は搭載されていません。推進剤は一般に可燃性ですが、危険性は少なくなります。あなたが人々を生かして保ちたいと思うとき、特に長い旅行で - 電気が大部分問題を表します - 私たちが火星とAlpha Centauriさえ見に行くとき私たちが考慮する必要があるもの。
NASAは、将来の宇宙探査や移動の増加に備えて、宇宙での電気火災の理解を深めることにすでに取り組んでいます。 Saffire-1実験 - 宇宙機関が空のCygnus補給車に乗って大規模な火災を開始する - は、無重力環境での火災がどのように機能するのかを理解するのに役立つはずです。そのような状況に直面するかもしれない宇宙飛行士を保護しなさい。これは出発点ですが、電気的脅威は内部からのものであると想定しています。それは違います。スペース自体が潜在的に電気火災を引き起こす可能性があります。
ユタ州立大学の物質物理学者であるJ.R. Dennisonは、プラズマ誘起帯電がどのようにして宇宙機が電子機器の完全な故障を引き起こし、さらには爆発に至るかについて、かなりの時間を費やしてきました。これが重要です。私たちは通常、空間を空の掃除機と考えていますが、そうではありません。星と高エネルギー天体物理学的事象によって生成された電子、イオン、および光子誘起電流で空間は厚くなっています。これらの流れは避けられず、そして宇宙船がそれらを通って移動するとき、それらはウールが寒い日にするのとほとんど同じ方法で金属に電荷を残すことができます。小さな金属製の箱の中を飛び回るのは十分に危険です。今、箱が強い電荷を帯びていると仮定します。人間の遠方への移動を妨げる可能性があるのは大きな問題です。
本質的に、課金が生み出す問題は、それがエンジニアにエラーの余地を与えないということです。故障したワイヤが緩んで充電された車両の外部（または内部）に接触した場合、宇宙飛行士は問題を抱えることになります。
Dennisonは、宇宙船の充電が行われるより詳細なダイナミクスを見つけようとしてきました。これには、宇宙船で充電が発生する可能性がある場所、充電を悪化させるイベントの種類（日射や太陽フレアによって引き起こされる温度上昇など）、充電に寄与または軽減する材料の種類などが含まれます。最終的に、その目的は、電荷の蓄積を助長することができないであろう宇宙船を組み立てることができる材料、すなわち非静的材料を見つけることである。これは ずっと 行ったよりも簡単に言った。結局のところ、あなたは宇宙で許容レベルの安全性を達成するために軽量の金属から宇宙船を製造しなければなりません。そして彼らは地獄のように導電性です。
Dennisonはまだ解決策を見つけていません。彼は、NASAや他の宇宙機関、民間宇宙飛行会社が、より多くの人を宇宙に派遣することに真剣に取り組んでいる場合に注意する必要があることの基礎を築きました。その間、私達がそこに送り続けるボルトおよび金属のバケツを救うのを助けるかもしれない奇妙な考えの不足はありません。
そのような提案の一つ：水。コロラド鉱山学校およびカリフォルニア大学デービス校の研究者チームは、昔ながらのやり方でH2Oを使って宇宙の電気火災を消すことができると考えています。計画通りに見事ではありませんが、それは何もないよりはましです。
NASAをはじめとするその他の防火戦略が追求しようとしても、2040年に宇宙飛行士を火星に送る期限を迎えたいのであれば、すぐに何かを解明する必要があります。次の大きなポリマーは単なる材料科学の飛躍的進歩ではなく、命の恩人となるでしょう。