Местоименные (возвратные) глаголы во французском языке. Спряжение возвратных глаголов.
議会は無人運転車を作るために何をするべきかについてはよく知らないので、商業、科学および交通に関する上院委員会は火曜日に専門家のパネルを迎えています。上院議員は、「不要なハードルを排除することを含む、イノベーションの促進における政府の適切な役割」を決定したいと考えています。
ロイター通信の証言によれば、グーグルの自動運転自動車プログラムのディレクター、クリス・ウルムソン氏は、米国の道路における自治のための国の道筋を明確にする必要があると主張するだろう。彼は州間の規制パッチワークに対して警告を発します、それはそのクロスカントリー自律自動車旅行を妨げるでしょう。
そのために、Urmsonの証言は次のように述べています。
私たちは、議会が速やかに移動して、運輸長官に人命救助の安全革新を承認する新しい権限を与えることを提案します。この新しい権限により、迅速で透明性の高いプロセスを確保しながら、既存の連邦規格で要求される安全性のレベルを満たす、または超える革新的な安全技術の展開が可能になります。
運輸省以外では、無人車をめぐる連邦政府の会話はこれまで比較的限られていました。米国高速道路交通安全局は3月上旬に自動運転車に関する報告書を作成し、「既存の言語は自動化自動車の製造業者にとって認証上の問題を引き起こす可能性がある」と結論付けました。コンピュータの自律性は議論されていません。
その間、グーグルは運転手のいらない車のコンピュータに公式に固定された最初の事故の結果に対処してきた。バレンタインデーに、レクサスはカリフォルニアの公共バスが止まるかどうかを自律的に誤って判断した。 （それはしなかった。）怪我はしなかったが、金曜日のサウスバイサウスウェストで話して、ウルムソンはバスクラッシュを「厳しい日」と呼んだ。
GoogleのChris UrmsonがSXSWでの自動運転自動車事故について説明しています - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p
- ロードショー（@roadshow）2016年3月14日
12月、カリフォルニアの無人運転に対する慎重な取り組みは、自動車省をグーグルに害しなかった。実際、規制案草案を受けての声明の中で、グーグルは、提案された規則では免許を持った運転手がコンピュータとホイールを共有する必要があることは「非常にがっかりした」と述べた。
グーグルの無人運転車についての共通のテーマは - そしてUrmsonがSXSWでこれに話した - それは完全に自律走行車が車を運転することができないまたは望まない人に道を開くということである。車の運転手を必要とすることは、もちろん、そのビジョンを弱体化させます。
Lyftの副社長、そして学術界や産業界のロボット学者が、議会の前でUrmsonに加わるでしょう。火曜日の午後2時30分に始まる公聴会をストリーミング配信できます。東部、商務省のウェブサイトに住んでいます。