フライト中に電話を機内モードにする必要があるのはなぜですか。

何百万もの人々が休日の空の旅のために精神的に自分自身を準備しています、あなたがあなたの電話を機内モードに設定することを要求する飛行乗組員によってさらに困惑した経験。私たちのほとんどは、そうすることは飛行機の墜落事故を防ぐことと関係があることを認めており、したがって、私たちは、とんでもないとしてもそれに従います。

ある意味では、その問題は完全に正当化されます。現実には、携帯電話の通信システムをオンにしたままにしても、飛行機のシステムに障害が発生したり、航空機がクラッシュしたりすることはおそらくありません。それがすることは本当に、本当にあなたのパイロットから怒っています。 聞こえる.

乗務員が非常に注目している理由は、世界中の80％以上の電話で見られる無線技術であるGSMとして知られるものを使用して電話で受信された無線信号が飛行機自身の無線を聞こえるように妨害するためです。通信システムそれが起こると、パイロットの耳にあふれる音は、ハイファイスピーカーやカーラジオの隣にある携帯電話が鳴り始める直前に聞こえる音と非常によく似ています。 blip-blip-blip 、それに続く不気味な バズ.

その厄介な話題は携帯電話の信号とあなたの電話が空中で互いに通信しようとしていることの音です。それらの間を行き来する信号はパルス状に伝わり、それらのパルスが十分に強く、無線装置の一部の近くを通過するとき - 例えばあなたのパイロットが地上管制と通信するために使用する - はそれらはその中の増幅器によって偶然に検出されることができます。

無線機器内のアンプは無線周波数のみを拾うように設計されていますが、携帯電話の信号が十分に強く近接している場合、アンプはとにかくそれを拾い、それをオーディオ周波数に変換します。パイロットが聞こえます。

携帯電話の塔と1台の電話の間を往復する信号は、乗務員にとってはささいな煩さ以上のものではないかもしれませんが、 数百 装置を伝わる信号の量が多すぎると、航空機の地上管制との通信が非常に妨げられるだけでなく、パイロットの忍耐力をテストすることもできます。

高度と陸上からの距離によって大きく左右されますが、電話を機内モードにすることの利点は、パイロットの場合よりも乗客の場合の方が大きいという点があります。携帯電話の信号は、5,000フィートから10,000フィートの高さまで空中を移動するのに十分な強度しかありません。それを過ぎると、あなたの電話はそれが試みても飛行機のラジオを妨害することはできません。それにもかかわらず、それは必死に信号を見つけようとし続けるでしょう、そして無益な検索は急速にあなたのバッテリーを消耗するでしょう。

パイロットによる機内モードの要求に答えることの利点は非常に限られています。あなたが飛行中にメッセージを受信することを切望しているならば、それはGSM電話によって送信されたものよりはるかに弱い信号を使用してあなたの電話と通信する飛行機のWi-Fiに乗るために余分な金を払うことはおそらく価値がありますだから彼らはパイロットを邪魔しない。電話を機内モードに設定する必要がない珍しいフライトでは、飛行機は「ピコセル」と呼ばれる小型の携帯電話の塔を装備しています。

数時間インターネットから離れるのは難しいかもしれませんが、休日に伴う実存的ストレスよりもおそらく試練にはほど遠いでしょう。絶え間ない携帯電話の使用に関連する心理的な問題の数が増え続けているので、機内モードに入るチャンスは、すべての中で最も大きな贈り物かもしれません。