グーグルのWaze Carpoolは、お金に飢えたUberに対する利他的な代替手段なのか?

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Anonim

グーグルが所有するナビゲーションアプリであるWazeは、昨日、サンフランシスコで新アプリのベータ版を発表すると発表した。 Wazeが成功すれば、UberのUberPoolサービスの間で乗り合いシェアの戦いを始める可能性があります。

電車会社は次の大きな問題になりました。 Wazeは、しかし、プロの運転手と金銭的な利益によって動かされない、相乗りへの異なるアプローチに賭けています。違いは、カープール市場におけるユーバーの持分を動揺させるのに十分かもしれません。

「ここWazeラボでは、ラッシュアワーのトラフィックを克服するための新しい方法を模索しています」と、派手な金持ちのアクセントを持つ声が、サービスの説明ビデオで述べています。ビデオにはSeuss博士のようなアニメーションがありますが ホートンは誰を聞く しかし、それは近いです。特に、アニメーションカーはグーグルの自律型カーのように丸く球形に見えます。

私たちは何かを見つけました 驚くべき 語り手は、頬に舌を出していると言います。 「大多数の自動車には、すでに複数のシートが組み込まれているようです。」

さておき、Wazeのアプリベースのヒッチハイクは、乗り物シェアの巨人Uberにとって深刻な競争になる可能性がある。

ドライバーの支払い

Carpoolのおかげで、GoogleとWazeはドライバーや通勤者がお金を稼ぐのではなく、お金を節約できるよう手助けをしたいと考えています。車を持っている人は、ガソリン代と車の損耗を考慮に入れなければなりません。乗り物を必要とする人々は、老朽化し​​た(あるいは存在しないこともある)公共交通インフラを考慮に入れなければなりません。 Wazeは人々が代わりに他の誰かの車に彼らの通勤お金を入れることを可能にし、そして(理論的に)双方が勝つ。

「Waze Carpoolを使えば、お住まいの地域の隣人や同僚を簡単に手助けすることができます」とWazeはブログ記事で述べています。 「迂回路は最小限であるため、仕事への意欲はほぼ同じです。カープールレーンに乗ることができます。また、乗車する人が通勤費用を賄うのに役立ちます。

Carpoolの主な目的は、道路上の車の量を減らすことによって交通量を削減することです。 Google Wazeがこのサービスでお金を稼ごうとしているかどうかは不明である。 Carpoolの情報ページには、「ライダーはガスを売り込む」と書かれています。

これは、グーグルによる純粋な利他主義のように聞こえるかもしれませんし、そうでないかもしれませんが、それはUberのモデルよりもずっと近いのです。 2014年にサンフランシスコで発売されたUberPoolは、自動車所有者ではなく同社の契約ドライバーに依存しています。同様のルートを共有するライダーは、Uberと運転手が単なるガソリン代よりも多くを請求することで、乗車費を分割しました。

起動時に、UberPoolはアプリへの追加がライダーだけでなくドライバーにも有益であると述べました。

「現在、ドライバーはライダーを運んでいる間に給料をもらっています」とUberは2014年のブログ記事で述べています。 UberPoolはそのギャップを埋めます。」

停止して起動

Wazeは運転手を1日2回に制限しています。 Wazeアプリでカープールを容易にしたい場合を除いて、近くに住んでいる同僚とカープールするのとまったく同じ方法で人々にカープールすることを望んでいます。

ドライバーを制限することは、ギグ経済に新たな仕事を追加することを目的としていないことをアプリが証明する別の方法です。さらに、Wazeは複数の停車地で旅行をすることはありません。

UberPoolのサービスは複数回停止することを期待しています。それはドライブのようにシームレスではありませんが、Wazeに乗っている人々のうちの1人は運転手です、それでここに不当な停止の利点があります。

今後の競争

Wazeのビデオのアニメーションは、単なる新しい乗り物共有方法以上の何かを示唆しているかもしれません。これらの小さな活気に満ちたミニバンは、いつか自律的なカープールの艦隊でグーグルの自動運転のミニバンを参照することができた。

明らかに技術はまだそこにはありません。グーグルは何年もの間自律走行車に取り組んできてそして最近フィアットクライスラーとのパートナーシップを発表した、しかし車が公衆に利用可能になるか、または車が乗用車共有会社のためにロールアウトされるかについて定まった日付はない。

Uberは自社製の自動運転車に取り組んでいると伝えられているが、その自主性はLyftともっと直接的な競争をする可能性がある。 LyftとGMは3月、自走車を2017年までに乗用車に追加すると発表した。

Googleの親会社であるAlphabetが自律走行車と乗車シェアへの投資をまとめることができれば、それは世界の支配にはるかに近くなるでしょう。

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