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テスラはいくつかの厳しい競争に直面しようとしています。モデル3の国際的な拡大とモデルYの発売のおかげで、Elon Muskが正面を向いた自動車メーカーはまだ新年を迎えようとしていますが、JaguarやAudiのような競合他社は会社にお金をかけようとしています。 逆 これらの自動車は、テスラの市場シェアの測定可能な低下をもたらす可能性がある強力な代替手段を消費者に提供すると予測しています。
79,500ドルのModel X SUVの237マイルという航海距離を誇る電気自動車業界にとって、その多くは距離不安などの問題に苦しんでいます。市販されている新しい電気SUVのうち、2019年のJaguar I-Paceはおそらく最も印象的で、90kWhのバッテリーで1充電あたり240マイルを69,500ドルで提供します。アウディのe - トロンは74k800ドルから始まる95kWhと約230マイルの範囲を提供するもう一つのSUVです。メルセデス・ベンツはまたその競争力を強化しており、量産は不定の価格で２００マイル以上の航続距離を持つEQCで来年開始される予定です。
2019年の19の予測について報告しています。これは#11です。
「これらの競合他社が本格的にフル電気自動車を発売するようになれば、航続距離はもはや差別化要因とはなりません。すべてのEVが約300マイルの航続距離を持つことになります。モバイル電気自動車充電システムFreeWireのCEO、Arcady Sosinov氏は次のように述べています。 逆 。 「自治は大きなセールスポイントになるでしょう。そしてTeslaは他の誰よりも何年も先に進んでいます。その一方で、インテリアデザイン、快適さ、そしてエンターテイメントシステムはこれまで以上に重要になるでしょう。消費者になるのは良い時期です。」
テスラは厳しい挑戦者に直面します
大きな問題は、これがテスラの市場シェアにどのような影響を与えるのかということです。モデル3は、米国で9月に最も売れているアメリカの自動車としてランク付けされました、そして、前の月に、それは電気自動車販売ですべての３つのトップスポットをとりました。それでも、それはまだ物事の壮大な計画の中で小さなプレーヤーです：自動車メーカーはその生涯でわずか50万台の自動車を生産しました、ゼネラルモーターズが毎年生産する1000万台の自動車と比較して小さいスリッター。
Navigant Researchのシニアリサーチアナリスト、スコットシェパード氏は、次のように述べています。「これらの競合他社がテスラに集中し始めることは避けられません。 逆 。 「それを考えると、Teslaはそのスーパーチャージャーネットワークのおかげで、競争をかなりリードしています。来年彼らが市場シェアをいくらか失うことを期待している、しかし彼らはまだPEVの売上高につながるだろう」と語った。
テスラはまた、自動車メーカーが比類ない利点を提供することに注意する必要があります。スーパーチャージャーネットワークはユーザーが迅速に道路に乗ることを可能にするが、消費者を拘束するためにバイヤーのロックインに頼ることはできない。
ABI ResearchのリサーチアナリストであるShiv Patel氏は、次のように述べています。「Teslaが苦労する可能性があるのは、これらの自動車ブランドが同じ急速充電規格（CCS）を採用する可能性が高いからです。 逆 。 「業界が1つの課金標準に移行し始め、消費者の複雑さを軽減し、課金プロバイダのインフラストラクチャコストを削減するために、Teslaは現在の戦略をどのように採用するのでしょうか。」
同社はこれらの潜在的な利点を認識しているようです。ヨーロッパでは、Teslaはモデル3をより標準的なCCS充電器と共に出荷することをすでに計画しています。
繁栄する市場
もちろん、市場が拡大するにつれて、すべての人に十分なスペースがあるかもしれません。最近の報告によると、EV Volumesは2017年の走行距離が330万台で、2018年には540万台に達すると予測しています。これは、2016年の世界生産7200万台に比べると比較的小さいです。 GlobalDataは、今のところ市場をわずかに下回って、世界の年間電気自動車販売の15.6パーセントの成長率を予測し、2017年に販売された110万台の自動車から2022年には300万台に成長する。
「有名な自動車ブランドによる電気自動車の発売は、電気自動車市場全体にとって良いことになると思います」とパテルは言います。 「電気自動車は依然として多くの消費者から見ればギミックであり、ディーゼルやガソリンエンジンの真の競争相手ではありません。たとえば、2025年に米国内の道路上にある全車両のうち、電気自動車であるのは約4.3％に過ぎません。フォルクスワーゲンとダイムラーによる2つのトップセラープレミアム自動車ブランドによる電気自動車の発売は、それらの消費者が異なる考え方を始めることを強いるかもしれません。」
2019年の技術予測：逆の考え
2017年7月のModel 3の発売とそれに続く「生産地獄」で、Teslaにとって今年は厳しい状況から抜け出しました。しかしJaguar、Audi、およびMercedesはすべて、同様の高い範囲の約束と消費者を惹きつけます。エネルギー効率、 逆 テスラは、疑いの余地のない電気自動車の王であることから、より混雑した市場でのキープレーヤーへと移行することを予測しています。
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