Teslaは、サードパーティ製の電気自動車の充電を手伝っています。 「ディーゼルゲート」の和解の一環として設立されたフォルクスワーゲンの子会社であるエレクトリックアメリカは、月曜日に、今年中に100以上の電気自動車充電ステーションにパワーパックバッテリーを搭載する計画を発表した。この移動により、充電ポイントはグリッドに過負荷をかけることなくより効果的に電力を供給することができます。
この事業では、再生可能エネルギーでの使用を目的としたビジネス向けのPowerpack、巨大バッテリを使用して、各サイトを210キロワット、つまり350キロワット時の電力とペアリングすることを計画しています。テスラの現在の120キロワット時の「スーパーチャージャー」よりもはるかに強力な、米国初の冷却ケーブル350キロワット時のチャージャーと一緒に動作し、車は毎分約20マイルの速度で充電することができます。これらの電池は、ピーク時に電池駆動の電力を供給することによって、Electrify Americaがランニングコストを削減することを可能にします。そのモジュラー設計は、同社が時間をかけてさらなるストレージを追加できることを意味します。
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Teslaは、風力や太陽光などの再生可能エネルギー源で使用するためのPowerpackを開発しました。これにより、購入者は必要に応じて電力を蓄え、配電することができます。これまでの同社最大の設備は、南オーストラリア州ホーンズデールにある100メガワットの施設で、再生可能エネルギーに依存する州が停電を回避するために使用されていました。他の消費者には、「エネルギーの島」を作るためにバッテリーを使っているマンチェスターサイエンスパーク、そして電気自動車を動かすために太陽エネルギーを使うオランダのLomboXNet充電施設が含まれます。
Electrify Americaの最高経営責任者、Giovanni Palazzoは声明の中で、「当社の放送局は、利用可能な最も技術的に進歩した充電の一部を提供しています」と述べた。 「私達の充電器が高い電力レベルを提供しているので、より効率的に作動するためにピークシェービングのために私達が私達の最も要求の高い場所でバッテリーを使うことは意味があります。 TeslaのPowerpackシステムは、バッテリーストレージの開発とEV充電の両方におけるグローバルな専門知識を考えると当然のことです。」
同社は今後1年間でこれらの急速充電ステーションを展開する予定です。計画は17の首都圏の地域と42の州の交通回廊をカバーしています。
同社が今後10年間で電気自動車インフラストラクチャーに20億ドルを投資することを計画しているので、Electrify Americaは後日より野心的な計画を展開するかもしれません。