Evolution Fast-forward - Part 2 - Integral Yoga of Sri Aurobindo
Appleは、自社の製品ラインナップにとってますます重要になってきているリチウムイオン電池の重要な構成要素であるコバルトを直接供給元から購入する大きな計画を持っている。この動きは、電気自動車がスマートフォンの約1000倍のコバルトを使用していることから、材料に対する需要の急増に先んじています。
ブルームバーグ 水曜日に報じたところによると、同社は現在、iPhoneおよびiPadデバイスの材料不足を回避するために行動している。同社が現在この仕事をバッテリーメーカーに任せているところでは、テスラやゼネラルモーターズの同類の上昇は可用性の低下につながると予想される。
コバルトのスペシャリスト、Darton Commoditiesは年次報告書で、「電気自動車販売の指数関数的成長が2020年頃までに予測されるまで、市場は黒字を維持すると予想される」と述べた。
同グループは、コバルト使用の深刻な増加を予測しています。 2017年には、携帯用家電製品のリチウムイオン電池が依然としてコバルト使用量の72％を占めていましたが、今後数年間で減少すると予想されます。また、2017年にリチウムイオン電池に使用されたコバルトが約55,700トンの場合、2020年には74,500トン、2030年には324,300トンの驚異的な量になると見込まれています。しかし、イニシアチブは決して確実ではありません。
コバルトは、採掘プロセスにおける副産物です。 First Cobalt CorpのCEO、Trent Mellは次のように述べています。 マーケットウォッチ 約98％が銅とニッケルの鉱山から来ており、約60％がコンゴ民主共和国で採掘されています。供給はリチウムそれ自体よりも窮屈であり、そして業界は大きな不足を避けるために新しい供給源を模索している。
今後の需要急増に対応することを目的とした多数の大規模リチウムイオン電池工場は、これらの供給にさらなる圧力をかける可能性があります。完成すると、TeslaのGigafactory工場は年間35ギガワット時相当のバッテリーを生産するでしょう。これとは対照的に、最先端のモデルSには100キロワット時のバッテリーが搭載されています。 Northvoltはヨーロッパでも同様の操業を計画しているが、中国の別の工場は2020年までに約50ギガワット時を生産する予定である。
これらのプロジェクトは、ブルームバーグニューエナジーファイナンスが2040年までに5億3000万台のプラグイン車に達すると予測している電気自動車の流入からの需要を対象としています。なぜ企業は今行動しているのか