無人偵察機は私達がテレビで見るスポーツを撮影し、作物のエーカーの世話をする際に農民を助けます。自走式航空機事業はすでに近年ブームを見せていますが、最近の業界調査によると、これはさらに高騰する可能性があります。
航空宇宙コンサルティング会社AvascentとAerospace Industries Associationは、無人航空機システム（UAS）の国際市場で「爆発的な成長」を予測する共同報告書を発表しました。
「もっと大きく考える：大規模な無人システムと航空の大きな変化」と題する分析では、2036年までに大規模なUASに費やされる資金は年間300億ドルに急増すると推定されています。それが起こると、消費者は飛行機の運行方法や貨物の移動方法に大きな変化を感じるでしょう。
これは、私たちの生活がより個人的な自律型クワッドローターでいっぱいになるという意味ではありません。紙は55ポンドより重いUASに焦点を合わせます、そしてそれはアマゾンのパッケージを配達することができる宅配便航空機から200,000ポンドの民間旅客機まで及んでいます。
AIAの最高経営責任者（CEO）であるEric Fanning氏は、声明の中で次のように述べています。 「将来の無人システム市場は、私たちが製品を移動し輸送する方法を変えるでしょう。今日では存在しなかった、まったく新しい経済中心地を見ることができました。政府と産業界がその可能性を実現するために規制と技術を今始めているなら、それは素晴らしい機会です。」
論理は、自動運転車を動かすための推進力に非常に似ています。強固なインフラストラクチャでは、船舶がA地点からB地点まで移動することを要求する多くのタスクを自動化できます。しかし、その論文はまた、その方法で明白な障害を指摘しています。
最大の問題は、規制がイノベーションに追いつくことができないことです。ねじを外したジェット機は完全に可能かもしれませんが、大規模なテストが実施されセキュリティ対策が講じられるまで、おそらく商業的に利用可能な飛行オプションにはならないでしょう。
今でも、ほとんどのアメリカ人は、完全自動運転の車に乗ることにかなり神経質です。最近のAAAの調査では、米国の運転手の63％がA.Iに追われるのを恐れていると報告しています。
同じ人たちに、完全自律型の飛行機に5時間乗ってもらうことを想像してみてください。
この報告は有望であり、大型の自律型航空機の台頭の兆候として小型のUASが受け入れられていることを挙げています。しかし、その300億ドルの見積もりを完全に達成するためには、社会はこのような技術に対する恐れをすぐに克服し、必要なインフラストラクチャーを直ちに構築し始めなければならないでしょう。
そのような決意で、私たちは20年後にパイロットなしで飛ぶでしょう。