LAのトンネル計画が崩壊した後もボーリング会社はまだ掘り下げる準備ができている

ボーリングカンパニーは、コミュニティ訴訟を解決した後、ロサンゼルスの405高速道路の下にSepulvedaテストトンネルと呼ばれるトンネルを建設する計画を保留し、代わりにボールパークから3つのうちの1つにドジャーススタジアムトンネルを建設することに焦点を当てるLAの提案された地下鉄はおよそ3.6マイル離れたところで止まる。

「当事者（ボーリングカンパニー、ブレントウッド居住者連合、サンセット連合、ウェンディスーローゼン）は友好的に次の問題を解決しました。 ブレントウッドレジデントv。ロサンゼルス市（TBC - The Boring Company） 「火曜日にNBCニュースと共有された声明を読みます。 「ボーリングカンパニーは、もはやSepulvedaテストトンネルの開発を求めておらず、代わりにドジャースタジアムに運用トンネルを建設しようとしています。」

LAトラフィックがどれほど広く失われたとしても、トンネルは論争の的になることはありませんでした。実際、600ページを超える許可と会社のトンネリング計画とLAメトロの計画された地下鉄拡張との調整を含む物流および自治体のハードルは、おそらく技術的なものと同じくらい手ごわいものでした。Muskは、ツイートだけでなく、地元の人々とのQ / Asも提供しているので、コミュニティにアイデアを売り込み、宣伝するためにかなりの広報を行いました。

その一環として、Dodgersトンネルは、提案されたプロジェクトが最初に発表された8月にプロジェクトを「革新的」で「エキサイティング」と述べたLA市長​​Eric Garcettiからの比較的慎重な声明を含め、より率直な国民の支持を得ました。

提案されたDugout Loop to @Dodgersスタジアムのような革新的なアイデアを見るのはいつもワクワクします。

- エリック・ガルセッティ市長（@MayorOfLA）2018年8月16日

ボーリングカンパニーの次は？

ボーリングカンパニーのプロジェクトには、ムスクにとって、地下鉄のような公共交通機関の形態についてはあいまいな点があるため、常に多くのものが含まれています。自動車業界の幹部にとってこれは珍しい見方ではありませんが、このトピックに関する彼の世間の意見は物議をかもしています。昨年、 有線 公共交通機関が「吸う」と言った交通イベントでの観客の質問に対する回答を報告した。

それにもかかわらず、同時に、特にトンネルは渋滞のような都市問題のための最善策であるかもしれないと彼は主張しました。

「トンネルは素晴らしいです」と彼は2016年1月の学生のためのイベントで述べました。「あらゆるレベルのトンネルを持つことができ、30層のトンネルを持つことができ、高密度都市での混雑問題を完全に軽減できます。それで、私はトンネルを強く提案します。」

また、SpaceXを介してNASAと契約を結ぶには、ボーリングカンパニーのトンネルのように、新たな課題の領域全体をナビゲートする必要があるかどうかにかかわらず、Muskは政府と協力することに不慣れです。ベンチャーキャピタルやハイテク業界でお金を払っている相手よりも、ムーンショットに懐疑的な傾向があるのは、裏庭、コミュニティおよび環境団体、そして政府の官僚たちです。

それにもかかわらず、この後退にもかかわらず、同社はさりげなく「口頭での承認」をそのさまざまなプロジェクトに対して発表することから、長い道のりを経てきました。 10月には、シカゴのダウンタウンとオヘア空港への急行を結ぶために、シカゴインフラストラクチャトラストとの独占交渉を行ったことを発表しました。

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