火星着陸のためのパラシュートを構築しようとするNASAの試みは魅力的な失敗でした

NASAの低密度超音速減速機の新たに設計されたパラシュートが地上の約180,000フィートの高さで飛行中に失敗して崩壊したときに可聴のうめき声が任務管理から聞こえたかもしれません。

これは昨年の最初のテストの後のシュートデザインの2回目のテストであり、そしてシュートがクラフトの降下の部分に細断されたのは2度目です。

LDSDの主な目的は、有人任務を火星にもたらす可能性がある着陸装置の制動能力をテストすることでした。昨年の最初のテストのように、昨日のテストのすべてのシステムは計画通りに進んでいた - 航空機を120,000フィートまで持ち上げる巨大な気球と航空機の超音速を遅くするために配備されたその超音速空気膨張式減速機（SAID）を含む - パラシュート

月曜日のテストに基づいて、搭載された技術を使って赤い惑星への任務は火星の表面に衝突着陸したでしょう。太平洋は、より快適な休憩場所を作ります。

一年前、「Disksail」と呼ばれるパラシュートデザインが同様に引き裂かれたとき。 NASAのエンジニアは、それを「Ringsail」と名付けたより鋭いアーチ型のモチーフに修正しました。これは、LDSDを地表に戻すための堅牢性を高めたものと思われます。それでも、その構造は保持できませんでした。

先にもう一度試してください。別の打ち上げテストが来年に予定されていて、そして今からその間にNASAは間違いなくこの失敗からできるだけ多くを学ぶでしょう。 LDSDには、テストに関するデータを常に収集するブラックボックスが装備されていました。昨日の打ち上げに基づいて火星に安全に着陸するための潜在的な方法があることを確認するのは信じられないほど素晴らしいことでしたが、待つ必要があります。画期的な作業には時間と忍耐が必要です。安全に出発する準備ができたら火星に着きます。