Tesla、Mercedes、およびNikola Gear：3ウェイエレクトリックセミバトル

自律トラック輸送の未来を担うための競争が本格化しています。

最新の参入者は、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラー・オートモーティブ・グループで、今日メルセデス・ベンツ・アーバンeTruckを発表しました。それは2020年まで生産に入ることができません、しかしそれがダイムラーの確立された生産ラインにそれを作るとき、それはディーゼルトラックに匹敵する範囲と積載量を持つでしょう。

発表とコンセプトの写真は、Elon MuskがマスタープランPart Deuxを発表した1週間後に発表されました。その中で、彼はほぼ自律的な電子半自動の艦隊を作成する必要性を強調しました。先月、TeslaにインスパイアされたNikolaというトラック会社（いわゆるTeslaのトラック業界）は、「Nikola One」と呼ばれる電気ハイブリッドのために、1か月以内にモデル3レベルの宣伝と23億ドルの予約を受けました。

米国では、300万人のトラック運転手が全国の貨物の70％を押し上げています。国連は、2050年までに90億人が地球上に住むと予測しており、そのうち70％が都市に住むと予測しているので、この数字は消滅する見込みはありません。それらの人々のすべてが彼らを得る必要があるでしょう モリンガ そして将来の農場からのゴキブリ牛乳、そしてその輸送を管理する会社のラインはすでに引かれています。

これがプレイヤーです：

ダイムラー/メルセデスベンツ

ダイムラーは2010年以来電気トラックのコンセプトに取り組んできました。2014年に、同社はポルトガルでの顧客トライアルのためにFuso Canter E-Cell完全電気トラックを送りました。

それは、同社がすでに製造しているハイブリッド、電気、そして自律バスや自動車については言うまでもありません。そのため、生産規模の拡大は問題になりません。

Urban eTruckは1回の充電で約124マイル移動できるようになり、燃料費に対する充電費の点で平均ディーゼルトラックよりも平均64パーセント少なくなります。 124マイルだけではクロスカントリー旅行には間に合わないが、それはベーグルがパン屋から買い手のバスケットに行くのを助けるでしょう。

「メルセデス・ベンツ・アーバンeTruckにより、現在最大26トンまでのヘビーディストリビューション部門に電力を供給しています」と、ダイムラーの取締役会に所属するヴォルフガング・ベルンハルト博士はプレスリリースで述べています。 「私たちは、自律走行とコネクテッドドライビングのように体系的に電動ドライビングを確立するつもりです。」

ニコラモーターカンパニー

Nikolaはまだ完全に電気のトラックを持っていません。まだ市場に出回っている製品は1つもありません。しかし、CEOのTrevor Miltonは、Nikola Teslaにちなんで名付けられた他の非常に有名な会社のプレイブックをフォローしているので心配していません。

Nikolaの最初のステップは、実際に何かを構築することです。それがNikola Oneか、もしあなたがそうするなら、会社のTesla Roadsterのバージョンでしょう。

「12〜24ヵ月以内に、Daimler、PACCAR、Volvo、Navistarのような現在のマーケットリーダーを受注することができると確信しています」とMilton氏は、プレスリリースで23億ドルの予約について発表しました。

テスラ

大型トラックは「Teslaで開発の初期段階にあり、来年発表する準備ができているはずです」とMuskは彼の第2マスタープランで書いています。 「Tesla Semiは、安全性を高め、運用を非常に楽しいものにしながら、貨物輸送コストを大幅に削減すると考えています。」

確かに、テスラが発表から生産、流通に至るまでにかかる時間は常に空中で増えています。

テスラは、国の中で最も話題の電気自動車会社です、そして、人々は確かに彼らがすることすべてに注意を払うでしょう。また、電気自動車の製造方法をすでに知っていて、道路上で最も先進的な自律システムの1つを持ち、すぐにばかげた量のバッテリーを生産するGigafactoryを手に入れるでしょう。

テスラは最初ではありませんが、それは注目されるでしょう。