2019年のGMの無人車艦隊にはステアリングホイール、ペダルがない

ゼネラルモーターズはペダルやハンドルなしで自律走行車を造っています。同社は、これらの機能を備えていない最初の量産型自動運転車であると主張し、乗客が車内のコンピュータシステムによって街中を駆け巡る未来への勇気ある一歩を踏み出した。

APは金曜日、2019年にはゼネラルモーターズのCruise Automation部門が乗用車を乗せずに自律走行車に乗ると発表した。同部門は現在自社テストを受けている自律型Chevrolet Boltsを使用するが、同社はまだ明らかにしていない。それが作る予定の多くの車。

クルーズオートメーションは、2016年3月にゼネラルモーターズが「10億ドルを超える」価格で買収して以来、ますます力を増してきました。同社は、ユーバーやライフトと同様に、クルーズアプリを通じて乗客が自律走行車を呼ぶシステムを開発しました。

自律走行車システムが下の会社のビデオでサンフランシスコの街に取り組むのを見てください：

2017年11月、同社はサンフランシスコにある自律型テストフリートのデモを行い、チームは数年ではなく4分の1の時間で完全に準備が整うと主張した。 1台の20分デモドライブで、この車は114台の車、4台の自転車、そして数え切れないほどのサンフランシスコの歩行者への衝突を回避することに成功しました。

もちろん、ゼネラルモーターズはまた政府の規制を回避する必要があります。同社は金曜日に、来年には連邦政府に、運転手なしで車を道路に通すように求める嘆願書を提出したと主張した。

ゼネラルモーターズの車両は、ステアリングホイールやペダルがない最初の車にはなれません。 Googleの自律型自動車プロジェクトのように始まったアルファベットの子会社であるWaymoは、そのような自動車を限られた量で生産した。フォードは同じくドライバーがハンドルとペダルを彼ら自身によって取り外すことを可能にするであろうモジュラーシステムを特許を取得した。将来は非常にペダルのない状態になっています。