なぜ無人偵察機はあなたの配達人を置き換えないかもしれません

私が30分前に注文したものを届けるためにロボットが私のドアに向かってまっすぐ空中をうろついているという考えはかなりクールに思えます。それは、50年前の人々が飛んでいる車、個人のロボット執事、スペーススポーツ、そしてWiFiのために追加料金を払わないホテルと一緒に一般的になるであろうと考えるそれらの「未来は今だ！」考えの1つです。私たちは夢を見ることができますね。

しかし、配信無人偵察機はまたあなたの怠惰なお尻がオンラインで買うものをあなたに急いであのあの甘い、甘い利便性にマイナス面をもたらします。これに対するあなたの主張はAmazon Primeのドローンプログラムです。

Amazonは誇らしげに、運航中のPrime Airの艦隊が実際に動いているのを見ることは「通勤中の郵便トラックを見るのと同じくらい普通になるだろう」と宣言しています。明らかにされ、ロボット自体は機能的です（Amazonは、彼らが現在「多くの異なる車両部品、設計および構成をテストしている」と彼らの顧客に保証します）、明白な考えは配達無人機を標準にすることです。

同社は、Prime Airを取り巻く役職、特にエンジニアや研究者の採用を奨励しています。これは、郵便サービスよりもNASAのように聞こえます。あるいは、フェデックスは、ブルーカラー労働者がキャリアを築くための肥沃な場所ではありません。

それはまた高価です。各無人機はどこでも年間105,000ドルから186,000ドルの間のどこかにかかり、それはフェデックスドライバーのための年間38,465ドルの給料またはUPSドライバーのための58,653ドルを矮星にする。それでも、数十億ドル規模の投資によって、長期的に見てAmazonはいくらかの現金を節約することができます。過去4年間で、Amazonは出荷コストで88億ドルを失ったが、無人偵察機の兵士は1アイテムあたりの平均出荷コストを2ドルにまで引き下げることができた。そのコストの犠牲は、配達の時点での人間的要素（あなたのドアに接しているミドルレングスのショートパンツのUPSはまだ昔ながらの魅力を持っている）と、まあ、別の現実的なものがあるという事実である労働者の仕事

私はフェデックスの運転手に、Amazonが建設しようとしているような機械的な艦隊がどうやって彼の仕事を爆破できるか尋ねた。代わりに、彼はすでにチームを組む方法を考えています。 「彼らはかなりクールだ、と彼は言った、そして将来的に非常に役に立つかもしれない」と彼は言った。

フライングボットに完全に置き換えられますか？不可能だと、彼は言った、あなたが顧客サービスの基本的なレベルを維持したい限り。 「雨が降っていたり、雪が降っていたり、遭遇した犬が配送箱を持ち上げて引き裂いたりする可能性があります。顧客が荷物をガレージに入れるか、戸の中に入れるように要求した場合は、配達を確認するときに荷物の置き場所を記録する必要があります。」

彼にとって、地上の足はまだ空のローターよりも優れています。しかし、企業にとっても顧客にとっても最良のシナリオは、この2つの組み合わせです。 「無人機がより重い荷物を運ぶことができるような修正が行われたり、顧客が望むように個々の家を移動することができない限り、私は無人機が私の仕事を引き継ぐことができるとは思わない」と彼は説明した。 「それが言われれば、私は小型のパッケージや封筒を扱うときに無人偵察機が大きな助けになると思います。」配達員と無人偵察機、一緒に働きます。

その進歩は、技術が進化するにつれて最も可能性の高い次のステップと思われる。たとえばUPSは、トラブルシューティングやルートの効率化のために、ドライバーからの大量のデータを追跡します。トラックのセンサーが配達時間を追跡するのに対し、運転手はハンドヘルドコンピュータを使って荷物の注文を整理します。我々のフェデックスの運転手は、彼のトラックが積載されると、彼に彼が平均して2分毎に小包を配達するようにするルートを与えられたと言った。

そのような生産性は、人間とコンピュータの間のコラボレーションによるものです。配達無人機とのコラボレーションはさらに進んでいます。現時点で、Amazonの無人偵察機は、倉庫から半径10マイル以内で最大5ポンドの商品しか持ち運べません。配達会社はまだ地面にそれらの足を必要とします、そして、たとえどれほど頑丈な無人偵察機が得られようとも、継続し続けるかもしれません。