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将来の自律公共交通機関は、最初のバス停まで行っています。メルセデス・ベンツの「未来のバス」はアムステルダム空港からオランダのハールレムの町まで20キロメートル（約12マイル）走り、自動運転バスが交通信号、トンネル、人々、公共の交通手段を取り扱ったのは初めてのことです。道路、そして多数の停留所がすべて自力で停車します。
メルセデスベンツによる旅の成功の発表は、同社と自律技術の両方にとって大きな飛躍です。 Teslaのオートパイロットは高速道路に最適化されており、グーグルは自社車を非従業員の乗客でテストするのには程遠い。さらに、フューチャーバスは未来の象徴です。 パブリック 個人ではなく交通手段。そもそもバスと呼ばれる車の巨大な長方形を運転できる人は比較的少なく、自律走行車が本当に車の所有権を減少させるのであれば、人々は公共交通機関により多くの時間を費やすことになります。
未来のバスはその日が来たら準備ができているでしょう。メルセデスのプレスリリースによると、最初の完全自律走行で、時速70 km（時速43マイル）の速度に達し、乗客を迎えに行くのをやめました。
もう1つのオランダのサービス、2getthereが4月に指定された道路用に自律型ポッドをデビューさせました - しかし、ポッドはどこにプログラムされるかによって制限されていました。ディズニーランドでのゴルフコースやライドホッピングでのクルージングには理想的でしたが、街では役に立ちませんでした。
中国のYutongという会社も自律バスに取り組んでいますが、これまでのところ未来のバスができることをできるだけ手に入れることはできません。また、Yutongバスの中は1980年代からのもののように見えます。未来のバスはほとんど バック・トゥ・ザ・フューチャー レベル未来的。
ワイヤレス充電ポートがあります。
オートパイロット画面と非常によく似た画面：
人間工学的に設計された天井：
印象的な量の乗客スペース：
すべての深刻さにおいて、それはすべて少し圧倒的なことがあります。
未来へようこそ。