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最初に広く使用されている商用電気半製品を開発するための競争は激化しています：今週ボルボはトラック輸送、全電気Tesla Semiに完全に自立した代替品の将来についての彼らの見解を明らかにしました。 Veraと名付けられたこの新しいトラックは、まったくキャビンがなくても動作するのに十分な自律性を持ち、代わりに、完全に自律的な運転とナビゲーション機能を備えたコントロールセンターにリンクされたクラウドサービスによってナビゲートされます。
プレスリリースによると、Veraは短いながらも繰り返しの旅行に適しています。それはそれと、すでに国を渡っていて、そして500マイルまでのより広い範囲のための選択肢を顧客に与えるために十分に、例えば、メンフィスからシカゴまでずっと行くことを提供するTesla Semiの間の区別のポイントです。 。
その代わりに、ボルボはヴェラをあなたが近くの港の間を行き来するために、あるいはメガハブの中で場所から物を出荷するために使用する何かであると考えています。とは言っても、それはまだ開発中であり、Volvo Trucksの自律ソリューションを率いるMikael Karlssonは、まだ開発中であり、他のユースケースもあるかもしれないと言います。
安全性を確保するために低速で動作するVeraを区別するものが他にもいくつかあります。そのセンサーはセンチメートルまでの障害物を検知することができ、進捗状況はすべてコントロールセンターから監視されますが、それが工業団地や夜中に使用されている場合は、道路を走行していない可能性もありますたくさんの歩行者と一緒に。
Tesla Semiのロードショーは好評を博し、Walmartのような重要な顧客は予約注文を3倍にしました。ボルボは今年、業務用の最初の電気トラック、ゴミ収集車を稼働させることを望んでいます。
安全性を確保するために低速で動作するVeraを区別するものが他にもいくつかあります。そのセンサーはセンチメートルまでの障害物を検知することができ、進捗状況はすべてコントロールセンターから監視されますが、それが工業団地や夜中に使用されている場合は、道路を走行していない可能性もありますたくさんの歩行者と一緒に。
バッテリーに関しては、Veraは、ボルボFLエレクトリックとFEエレクトリックの4つのフル電動トラック2台に搭載されるのと同じ100〜300 kWhのリチウムイオンバッテリーを使用する予定です。 ＦＬは複数の用途に使用されるように設計されており、２００マイル弱の範囲を有し、一方ＦＥは約１２５マイルの範囲を有する。これらのトラックはボルボのスウェーデンのイェーテボリの故郷の通りにすぐに当たるでしょう。
その部分のために、Tesla Semiは強化されたオートパイロットを提供するでしょう。まだ実用化されていないが、プロトタイプはすでにスーパーチャージャーステーションや様々な企業のバイヤーとのいくつかの目撃を促す道にぶつかっている。それはセミが来年まで生産に入ることを期待されていないという事実にもかかわらずです。