"難しい" Elon MuskがTeslaがAppleにエンジニアを失っている理由は？

テスラの生産が増加し始めているのと同じように、テスラのより多くの主要エンジニアが自律型自動車会社を凌駕しようとしています。

今日のニュースでは、 エレクトレック これは、1年近く前にTesla元自動車エンジニアリング担当副社長Chris PorrittがAppleに「特別プロジェクト」（AppleのProject Titan自動車イニシアチブ）の作業を依頼したことを明らかにしたものです。先週、TeslaのシニアエンジニアRiccardo Biasiniが、自分の車を1,000ドル以下で自律化することを望んでいるGeorge Hotzの破壊的な会社であるComma.aiに移転することを明らかにした。

もちろん、テスラの従業員が船を飛び越えたのは今回が初めてではありません。 10月に戻って、Elon Muskはドイツの新聞とのインタビューの中でAppleのTeslaピックアップを取り上げました ハンデルスブラット.

「彼らは我々が解雇した人々を雇った」とムスクは言った。 「私たちはいつも冗談めかしてAppleを「Tesla Graveyard」と呼んでいます…あなたがTeslaでそれを行わないのなら、あなたはAppleに勤めています」と彼は付け加えました。 GraveyardはMuskの通常の言葉遣いの一部でした。

Porrittの立場は完全には明らかではないが、おそらく彼はAppleの自動車開発を手伝っている。ドイツの報道機関によると、それは発展だ フランクフルターアレーメインツァイトゥン 、Cupertinoよりもさらに伸びています。 15〜20人のドイツの自動車関連従業員がベルリンの秘密裏にあるアップルの研究室でアイディアマンとして働いています。従業員に関する詳細はラボに関する詳細と同じくらいわかりにくいですが、Appleはドイツのエンジニアリングのファンです。

Project TitanによるAppleの自動車市場への最初の追加は、おそらく自律的ではないでしょう。しかし、車はおそらく電気式でしょう。 Porrittの履歴書には、Aston Martinでのスティントのほか、Tesla Model S、3、Xに関する研究も含まれています。

BiasiniがComma.aiに移行したことは、Appleの雇用や秘密工場と同じくらい驚くべきことです。 HotzはMuskとco。のトローリングの歴史を持っています、そしてMuskはHotzの目標を非現実的と呼んでいます。

しかし、Comma.aiは、自律走行車の分野ではより大きなプレーヤーになりつつあります。それは4月に310万ドルを調達しました、そして、Hotzは彼の技術的な仕事を証明しました。多額のお金ではありませんが、Hotzが大きな関心を集めるには明らかに十分です。

Biasiniは、Comma.aiの​​自律型ソフトウェアと物理的な乗り物を組み合わせることに焦点を当てます。彼の採用は、人々が深刻な脅威とは考えていないことを会社に正当性をもたらします。

なぜテスラのトップエンジニアの何人かが競争に駆けつけているのかは明らかではない。テスラのオートパイロットはすでに市場に出回っている最も有望な自律システムの1つであり、そして会社の上向きの軌道はそれがすぐに落ちるようには見えません。

たぶんエンジニアは平等の一部になりたいのです 新しい 車のイノベーターのグループ、あるいはそれはムスクの冷酷な期待と関係があるのか​​もしれません。

本のために Elon Musk：Tesla、SpaceX、そして幻想的な未来への探求 、著者Ashlee VanceはMuskのために働いている何人かの人々にインタビューし、多面的な未来派は報告するのが容易な上司ではないことを発見しました。テスラの最高技術責任者、J。B。シュトラウベル氏は、「人々が彼を恐れて奇妙に麻痺しているようだ」と述べた。もう1人のヴァンスの情報源は、ムスクが「何年もの間彼のために精力的に働いた」何人かが「縁石に投げた」と言った。

「あなたがTeslaに入社しているなら、あなたは一生懸命働くために会社に参加しています」とMuskは言いました 自動ブログ 「私達はあなたに部品表を売ろうとしているのではありません。あなたが他の会社で仕事をすることができて、そして多分あなたは40時間の労働週を働くことができます。しかし、Teslaで働いている場合、最低でも週50時間であり、60〜80時間になることもあります。」

Teslaは、期待を満たすためには、可能な限り最高のエンジニア全員を維持する必要があります。それが何であれ、私たちは皆、Teslaが資金不足のためにエンジニアを失うことはないと知っています。