Tesla Roadster 2020：見事なコンセプトレンダリングがモデルSの再設計を想像する

新しいコンセプトレンダリングは、Teslaが新しい時代のためにModel Sセダンを更新する方法を示しています。イスタンブールに拠点を置くアーティストEmre Husmenが日曜日に発表したデザインは、エロンマスクの会社が今後のロードスタースポーツカーに触発されたより新しいデザインで2012年の車を更新する方法を示しています。

FordやFiatなどの顧客のために働いてきたHusmenは、こう語っています。 逆 デザインは、2020年の発売日で2017年11月に発表されたロードスターにインスパイアされた「完全に次世代の私のビジョン」でした。デザインはカーボンファイバーシャーシとファストバックボディスタイリングでスピードとエネルギー効率のために空力効率に焦点を合わせます。 C字型の前面レーザー光とC字型の後部OLED光のペアが、方向指示灯と後退ギアの色を変えます。モデルSはセダンとして分類されていますが、Husmenはそれがほとんどのポルシェ911sより速く実行するという事実を反映するためにスポーティなデザインを導入しました。 Husmenはのための画像を制作しました ElektroAutoMobil Magazine.

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内部的には、Husmenはインストルメントクラスターの画面を維持したまま、中央のダッシュボードとして機能する湾曲した19インチOLEDスクリーンを搭載したモデルSを用意することを選択しました。デザインは、ハンドル上にカスタマイズ可能なOLEDスクリーンを追加するので、ユーザーはショートカットを前面と中央に配置することができます。この車はまた、フロント、リア、全輪駆動の間を移動するためのインテリジェントなトラッキングシステムも提供しています。また、2016年10月以降に製造されたテスラの車にも展開されるレベル5の自律技術をもたらします。

Semiトラックと並んで発表された新しいロードスターは、滑らかなデザイン、最高時速２５０マイルを超えるスピード、２００キロワット時のバッテリーパック、そして加速が１.９秒で０-６０からなるテスラのオリジナルの２００８年の自動車を改良する。プロのドライバーEmile Bouretによると、この車を実際に使ったことで、やや保守的であることがわかります。 Husmenのデザインとは異なり、プロトタイプモデルはモデル3よりもさらに最小限のデザインでRoadsterを表示し、両方の車はダッシュボード上の単一の巨大なスクリーンを支持して他のすべてのスクリーンを落としました。

疑わしいステアリングホイールと一緒に、単一のスクリーンが最終製品になるかどうかは、誰もが予想していることです。確かに確かなことは、Husmenのレンダリングは、2009年に最初に発表されたModel Sのデザインが、Teslaの新しい車をきっかけに時代遅れになったことを示しています。

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