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Hyperloopに関するElon Muskの白書は、低圧チューブとエアコンプレッサーに、これまでにないスピードでカリフォルニア全域で未来的な通勤用ポッドを推進することを求めました。
SpaceXの最高経営責任者（CEO）のビジョンは技術と輸送の混乱を促しましたが、マスクが提案した空気圧縮の方法ではなく、代わりに電磁気技術を使って、さまざまなグループがSpaceXのHyperloop設計競争に近づいています。
コロラド大学コロラド大学の学生グループは、11月13日のコンペティション締め切りまでに予備設計ブリーフを作成するために、機械を導電面の上に静かに置くことができる電磁エンジンを製造する会社Arx Paxからの支援を呼びかけました。
コロラド大学が製造しようとしているエンジンについて話すと、機械工学科の上級者であるジョージ・ケントは言う 逆 「ポッドを浮揚させるのに役立つ磁場を作り出します。また、ブレーキをかけたり、少し加速したりするのにも使用できます。また、チューブ内のポッドの位置を制御するのにも役立ちます。」
Team Hyperlynxと名付けられたこのグループは、Kickstarterページでのポッドの浮上機能の裏にある細かい点の詳細をいくつか明らかにしている。
しかしながら、この提案された浮上技術は空気軸受システムにかかっているであろう、それはArx Paxが使用するタイプの技術とは異なる。
コロラド大学のグループはArx Paxに相談されていて、100以上のグループがこのコンテストに参加しています。 2016年夏に開催されるコンテストの週末にプロトタイプをテストする場合は特に、Arx Paxの磁界アーキテクチャ技術は、関係する一部のグループにとって最も実行可能な選択肢となる可能性があります。
Arx Paxは、Tony Hawkがかつて乗っていた、素晴らしくて超強力なHendoboardを支えている会社です。
ケント氏は、Arx Paxのエンジンが提供する電磁気は経済的負担が大きすぎるかもしれないと述べていますが、いずれにしても緊急時対応計画を立てています。予算面では、Arx Paxは高価なのでうまくいかないかもしれない」と彼は述べた。
Arx Paxは、10月に最初にHyperloopの設計競技者にアドバイスを提供すると発表しました。 CEOのGreg Henderson氏はそのときのニュースリリースで、「MFAのアプリケーションは無限であり、最も機能豊富なテクノロジが利用できると考えています」と述べています。