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11月13日の金曜日、Hyperloopパッセンジャーポッドの設計概要説明書の提出期限が決定しました。エロンムスクの超高速輸送のアイデアの重要な要素を実現する方法についてエンジニアが計画を提出したためです。
2016年の夏にHyperloopテストトラックでテストされる旅客ポッドを目指して6月に発表された「公式SpaceX Hyperloopポッドコンペティション」は、「大学生と独立したエンジニアリングチームを対象としています」
アンソニーCirilloはそれらの学生の一人です。カリフォルニア大学アーバイン校のシニアで、9月以降、他の20人の学生と9人の教員アドバイザーと共にHyperloopプロジェクトに取り組んでいます。
「現在の予算は最大8万ドルであり、大学のプロジェクトでは資金を提供できない可能性があります。」それで私たちはスポンサーシップに注意を向けました」と彼は言います。 逆.
Hyperloopに関する2013年のホワイトペーパーに掲載されている図Elon Muskを参考にして、プロジェクトを進めることができました。
700マイル/時の質問に対する答えはエンジニアリングで見つけられます、そこでCirilloと彼のグループ、HyperXiteは、彼らが1：2スケールモデルポッドを1つに沿ってテストするとき、彼らが「勝利を取り戻す」何かをしたと思います2016年6月にカリフォルニア州ホーソーンで2マイルのトラック。
Hyperloopテクノロジは常に、ポッドがフロートのようなものであることを強調しています（「エアホッケーテーブルと同じ基本原理」Muskは2013年に書きました）。Cirillo氏は、彼のグループはその本来の概念に忠実であり続けることを望んでいます。
「我々は、約10分の間1トンの圧力を提供して、競争の間中私たちを浮揚させ続けるエアタンクシステムを採用することにしました」と彼は言います。
グループは彼らのプロジェクトのHyperXiteをダビングし、安定性と牽引力のためにチューブの真ん中に置かれた「レールを押す水平エアベアリングを使う」ことによってそのポッドがチューブの側面に押し付けないことを確かめました。
金曜日の夜に、彼らは彼らの予備的な設計ブリーフィングを提出しました：
最終的なデザインパッケージは、1月29日から30日にテキサスA&Mで開催される「デザインウィークエンド」の数週間前の1月13日に予定されています。
それから、来年の夏には、トップポッドがテストコースで競い合います。 SpaceXの担当者に連絡して、予備デザインブリーフをいくつ受け取ったかを尋ねました。連絡があったら更新します。