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昨年米国で登場して以来、電動スクーターは、スピードと便利さのおかげで、人々が近距離を移動するための人気の高い方法となっています。しかし彼らはまた、彼らの安全性についても論争と懸念を引き起こしています。
最近、eスクーターでけがをしたと答えた9人が、スタートアップ「Bird and Lime」に対して集団訴訟を起こし、「重大な過失」、「暴力の補助と虐待」、および適切な安全上の注意を怠ったと訴えています。ライダー
私はソーシャルメディアからのデータを使って公衆衛生と政策を知らせる方法を研究しています。調査によれば、企業がソーシャルメディアを通じて自社の製品やサービスの使用を促進および実証する方法は、消費者行動に影響を与えます。
特にInstagramは、Birdのようなスタートアップが顧客とコミュニケーションをとるための重要な手段となっています。そして会社が安全を「強迫観念」と呼んでいるので、私の同僚と私はそれがフォロワーにこれをどれほどうまく伝えたか決定したかったです。
乗馬リスク
Eスクーターは乗車シェア経済における比較的新しい現象です。
顧客は通常、自分のスマートフォンにアプリケーションをダウンロードする必要があります。その後、それらのアプリケーションは、レンタル可能な最も近いeスクーターにそれらを転送します。ライダーは時速15マイルまでの速度で移動し、目的地に到着したらスクーターを放棄することができます。
しかし、その便利さにはコストがかかります。動力付き二輪車は、道路の危険に対して非常に脆弱です。何百人ものライダーや歩行者がEスクーターで怪我をし、3人が死亡しました。
鳥のInstagramフィード
私の同僚と私は、Birdがそのeスクーターの使用を顧客にどのように描写しているかを調べる調査を行いました。最近公開されました 予防医学レポート.
私たちはBirdを選択しました。なぜなら、それは米国の30都市で事業を展開している、世界最大のeスクーター共有企業の1つだからです。 20億ドルの価値があり、Instagramのアカウントに69,000人以上のフォロワーがおり、競合他社との差別化にソーシャルメディアを使用していることが評価されています。
2017年9月22日から2018年11月9日までの間に、324の投稿すべてをBirdのアカウントに分析しました。写真に写っている人がいた場合、電子スクーターが見えているかどうかヘルメット、リストガード、または肘と膝のパッドなど。それから、コメント欄を見て、防護服または安全性が言及されているかどうかを確認した。
324件の投稿のうち69％がBird Eスクーターで見られる人を含んでいることがわかりました。そのうち、6.2％だけが誰かが防護服を着ているのを見せた。画像の約6.8％が背景に安全装備を表示していました。コメント欄の安全性については、わずか1.5％の投稿が答えています。
Bird's Instagramアカウントへの投稿の3分の2以上が顧客からの再投稿であり、eスクーターでの実際の経験を文書化することが同社のマーケティング計画の一部であることを示唆しています。
Birdは（輸送費をカバーしている限り）すべてのアクティブライダーに無料のヘルメットを提供し、明示的に着用することを奨励しています。
それでも、防護服を着用せずに顧客の写真を再投稿することで、Birdはそのフォロワーにヘルメットを付けずに乗っている顧客を承認するという信号を送信します。
スクーターの安全性
それでこれをどうするか？
私たちの調査結果は、単一のeスクーター会社からのソーシャルメディアアカウント1つに限定されており、Birdの他の顧客とのコミュニケーション方法については考慮していません。これらの二輪車の運転中に防護服の使用を文書化するには、依然として伝統的な調査に基づく研究が必要です。
しかし、少なくとも、私たちの調査結果によると、大手電子スクーター共有企業の1社は、Instagramでのプロモーション活動の一環として、自社製品の安全な使用を強調していません。
そして議員たちはそれに追随しているようだ。 eスクーター業界が後援する新しいカリフォルニア州法により、成人はヘルメットなしで乗車でき、すべてのユーザーは歩道を走行することができ、以前の規則を覆すことになります。
電子スクーターに関連して報告されている怪我や死さえも増えていることを考えると、防護服を使用し、安全な乗車慣行を守ることの重要性を強調するのは保健当局に任されていると思います。
この記事は、Jon-Patrick AllemがThe Conversationに掲載したものです。ここで元の記事を読んでください。