Pierre part 1
想像してみてください。もう雪が降りません。もうかき氷はありません。あなたは暖房付きの私道を持っている。ネブラスカ大学リンカーン校からのエキサイティングな新しいプロジェクトは、「電化コンクリート」以上のものを生み出していません。
このいわゆる「電化コンクリート」は実際には雪と氷を通って十分に溶けるように加熱するように電気を通すことができる舗装の特殊な組み合わせです。この特殊物質は大部分が標準的なコンクリートですが、20パーセントはスラブ全体に電気を通すカーボン粒子とスチールの削りくずで構成されています。
今のところ、このようなもので道路全体を舗装するのはコストがかかりすぎますが、橋や駐車場のような冬の嵐の間に最も被害を受ける主要な舗装道路に簡単に配置できます。
Tuanの研究は連邦航空局によって資金提供されています。それは自動的に氷結防止用の滑走路を作ることを望んでいるからではなく、空港の門周辺の駐機場を雪や氷から遠ざけるためのより簡単な方法を必要とするためです。空港の労働者は、新たに着陸した飛行機に次のフライトに向けて方向転換するよう指示するので、荷物サービス、フードサービス、ゴミサービス、燃料サービスなど、積み降ろしが必要なさまざまなカートを持っています。悪天候がこのプロセスを遅らせるとき、それはどんな雪に覆われた着陸帯よりもはるかに天気関連の遅れに貢献します。
塩、砂、腐食性の除氷剤で舗装を覆うよりも、この新しい舗装に電気を通すほうがはるかに手頃な価格です。将来の計画では、完全に自動化されたシステムが想定されています。過熱した舗装は、悪天候が進行中であることを検出すると自動的に作動します。
「私は裏庭に導電性のコンクリート製の中庭があります」とTuan氏はプレスリリースで述べた。 「だから私は自分が説いていることを実践しています。」