シーシェパードの 'Steve Irwin'はどのようにして死んだクジラを使って生きているものを保護するのか

シーシェパード船 スティーブアーウィン 今週オーストラリアのメルボルンから出発し、国際法廷からの狩猟終了命令にもかかわらず、南極海でミンククジラ333頭を殺そうとしている日本の捕鯨艦隊の跡を追いかけていた。

「日本を含む世界中の人々が私たちの船に乗っていますが、給料をもらうことはできません。それでも、私たちが人類の生命維持システムを維持できるというある種の希望を地球に与えるという共通の情熱があります。シーシェパードオーストラリアのマネージングディレクター、ジェフ・ハンセンは次のように述べています。 逆.

西オーストラリア州のフリーマントルにあるシーシェパードオーストラリア本社に停車した後、175フィートの船に乗って30〜35人の乗組員が常駐し、できるだけ多くのクジラを救います。

これが彼らが反対していることです。日本の艦隊の中心は8000トンの工場船です。 日進丸 約8倍の量で スティーブアーウィン それから、120匹の乗組員で、120匹の乗組員がいます。そして、2頭または3頭が着陸したら、処理するためにそれらを工場の船に引き渡す3頭のpo船があります。各po船は、ほぼ同じサイズです。 スティーブアーウィン ハンセンは説明する。

他の年には、シーシェパードは日本のクジラ狩りを妨害するために最大4隻の船を送りました、と彼は言います。しかし、彼らはまた、数年に1回だけ送っており、それでも何百というクジラを救うことに成功しています。 「1隻だけではより困難になりますが、得られた資金と資金で最善を尽くします」とハンセン氏は言います。

どうやってやっているの？捕鯨艦隊の作戦能力を邪魔することによって。日本の船が水の大砲で報復し、彼らのプロペラを鎖に巻きつけることを試みることで、それはハイステークのドラマ、本当の衝突、そして実際の衝突です。

クジラに対する10年間のキャンペーンの後、シーシェパードは、最も効果的な介入の1つが、ハープーンボートとファクトリーボートの間に物理的に入ることで、死んだクジラを荷揚げできないことを知りました。彼自身の任務「死んだクジラをロードできなければ、生きているクジラを殺すことはできません。」

シーシェパードの計算によると、これらの戦術は5000以上のクジラを救った。捕鯨者たちは時々彼らの割り当てのほんの一部で家に帰るでしょう。今年のクォータは過去のもののほんの3分の1です。そのため、シーシェパードがクジラが春に北に移動を始める前にシーシェパードがそれを達成できないようにすることは難しくなります。

シーシェパードの艦隊数は今年1機に減るかもしれないが、その組織はいくつかの新しい国際的支援を期待している。ハンセン氏は、イギリスとニュージーランドからの巡視船がオブザーバーとして登場することを期待しており、オーストラリアの船も参加する可能性があると述べた。これはオーストラリアの船が捕鯨者に対する国際司法裁判所の裁判で最終的に使用された証拠を収集するために降りてきた2008年に一度だけ起こったことがあります。

ハンセン氏は、裁判所の判決を受けて、政府が介入するための努力をさらに強化することを望んでいると述べた。 「私たちが犯罪が起きようとしていて、それについて何もしないことを知っているならば、実際にそれらの国は刑事訴訟を助長し、侮辱しています。」

最南端でかなりの時間を費やしてきたハンセンにとっても、それは個人的なことです。すぐに、これはこんな感じです。 彼の 時計。

「ある朝、橋に着いたのを覚えていて、朝の3時30分で、真っ青な夏の日差しがありました。太陽はいつも外に出ていて、氷河が20個ほどあり、9、10キロメートルもありました。長くて30、40メートルの高さ。そして、この古代の氷の世界には、ミンククジラとナガスクジラとザトウクジラがいました。それから、アデリーペンギンを乗せた大きな氷の塊があり、それからオークのさやがやってきて、本当に悪い男の子や海のオオカミのように見えます」とハンセンは言います。 「それを保護するためにあなたができることをすることを非常に簡単にします。」