コンピュータが日産の葉の制御を人間に手渡したとき、生きている運転手は葉を落として空いているプリウスに墜落させ、 ウォールストリートジャーナル 。サンフランシスコで発生した1月8日の事故の報告は、フェンダーが曲がった理由の詳細については明るい。しかし WSJ 人と機械のどちらかが自動車の運命を支配していたとしたら、数秒のうちに言うことができる厄介なスペースが、衝突の一因となった可能性があるという考えの憶測が高まります。
もしそうなら、これは自動操縦と人間のガイダンスを切り替えるシステムの中心的な問題を強調しています。グーグルのエンジニアは、リレーレースの最も過酷な瞬間がバトンのハンドオフであることを認識していて、本格的なコンピュータを使用することで問題を回避しようとしました（大きな懸念の時に展開されるパニックボタンを節約します）。しかし、完全に自律走行可能な自動車を可能にする技術は、人的責任および道路の規則について私たちが持っている考えを上回る可能性があります。それまでの間に、オートパイロットが運転手を放棄し、人々やイエス様を駆逐するように強制すると、もっと衝突が発生するでしょうか。
その質問に対する答えの1つは、3つ目のパスがあることを認識することです。完全な自律性またはバイナリのフレッシュアンドボットシステムではなく、任意のシナリオで制御がドライバーとやり取りする動的な場所を作成します。それがマサチューセッツ工科大学のDavid Mindellが「完璧5」と呼んでいるものです。
あなたがコンピューター制御の自動車が0（あなたのモデルTsと言う）から10（すべての自律性、赤ん坊、すべての時間）までの範囲で及ぶことができると想像することができるならば、完璧な5は真ん中に旗を植える。システムを「完璧」にしているのは、それが柔軟ではないということです。それは人間の半分でも半分でもない。運転状況に応じて、運転手が制御を譲ります。仮想的には、これは暗い砂漠のハイウェイを通るようにコンピュータを案内するように見えるかもしれないと想像するかもしれません、それであなたはあなたの髪の毛の冷たい風に集中することができます。ホテル。
完璧な5ハンドオフはどのように見えるでしょうか？スイッチではなくダイヤルです。おそらくシフトは、最初の数分間は彼または彼女がコントロールしていると考えるように動作します - しかし、爬虫類の頭脳をなだめるために本当にそこにあるエレベーターの閉じるボタンのように。コンピュータは、アルゴリズム的な運転講師の軽いタッチでブレーキを調整することができます。