my history up until being nys emt 1998,(preceded by my run through of emergency room today)
ポールスターはテスラを引き継いでいます。 Volvo Car GroupとZhejiang Geely Holdingが共同所有するこのブランドは、水曜日に初の全電気自動車を発表した。 Polestar 2はエントリーレベルのTesla Model 3の周りで「市場で競争する最初の電気自動車」であると主張します。
PolestarのCEO、Thomas Ingenlath氏は、同社の発表で、「Tesla Model 3をめぐる話題は、今日のモビリティが社会にとって重要であることを示していた」と述べた。 「Polestar 2で、私たちは選択を広げ、まさにこの分野で提供するエキサイティングなプレミアム電気自動車をもたらします。」
Polestar 2は、Elon Muskの車にそのお金で走るためにすべてのボックスをチェックしているようだ。どちらの車両も、約310マイルの走行距離、定期的なソフトウェアアップデート、大型の中央タッチスクリーン、および障害物検知システムを提供しています。それはまた、Model 3 Performanceエディションの60,900ドルの価格と同様に、発売エディションのために米国で63,000ドルで、値段でも競争します。モデル3がアメリカのセダン販売を席巻しており、北米以外でも拡大することになっているので、この分野での競争は意味があります。
Polestar 2の長距離78キロワット時バッテリーは、アルミニウムベースとスチールのふたで囲われた保護された、冷却プレートと結合された27のモジュールに凝縮された324のセルから成ります。エンクロージャーは車体の剛性を向上させるために車体のベースに取り付けられており、低重心も実現しています。バッテリーエンクロージャーのおかげで、剛性は普通の自動車より35パーセント高い。この車は、Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedureに準拠した310マイルの走行距離と、米国のEPA評価に基づく275マイルの走行距離を目標としています（モデル3は310マイルの走行距離を提供すると宣伝されています）。 ）
車は前後に２つのモーターを使って１５０キロワットと３３０ニュートンメートルを提供し、合計３００キロワットの電力４０８馬力と６６０ニュートンメートルを生み出す。
バッテリーは、関連する周波数のアンカーとして機能します。つまり、ノイズを減らすのに役立ちます。 Ingelathは、3.7デシベル低い音と対戦する前に、74.3デシベルのノイズを発生させる従来の自動車の音を再生することによってこれを実証しました。
LEDヘッドライトは3列に並んだ84個のLEDピクセルを使用しています。彼らはまた、より正確にビームを投影する一方で、対向車で最大5台の車を認識し、対向車の周りの光線をカットします。それはユーザーが対向車の運転手を心配することなくヘッドライトをハイビームモードで恒久的に保つことを可能にします。
パイロットアシストシステムレーダーと前方監視カメラはより安全な運転を提供します。それは障害物を探して恒久的に活性化されています。このシステムが、Tesla Autopilotのような高速道路を下って正しい出口で「レベル2」程度の自律性をもって停止できる競合システムとどのように比較されるのかは明らかではありません。 Telsaは、そのシステムがいつの日か完全自律運転をサポートすると主張している。
規制当局によって義務付けられているが空気力学のエンジニアにとっては苦痛であるサイドミラーは、再設計されました。ミラー全体を傾けてガラスを調整するのではなく、自動車は独立してガラスを傾けてベゼルのデザインを小さくすることができます。これにより、ミラーの音量が30％減少します。
モデル3と同様に、Polestar 2はユーザーがハンドルを握ったときにドアのロックを解除するためにスマートフォンのBluetoothを使用しています。Bluetoothには6から7メートルの範囲があるので、チームは増加するために車の隅々に4つの追加アンテナを使用します精度は2メートル未満です。これにより、ドライバーが車から離れているときに車がロック解除される可能性が低くなります。スタートボタンは運転席に埋め込まれています。つまり、電話がかかってきたらすぐに車を運転することができます。回すキーや押すボタンはありません。
運転中は、重要な情報が画面に表示されます。 GPSでは、ナビゲーションは画面いっぱいに表示されます。中央にある11インチのタッチスクリーンは、縦向きモードでマウントされており、情報やエンターテイメントへのアクセスを提供します。 IngelathはiPhoneとの統合を約束しているが、システムはGoogle Playストアと音声起動のGoogle Assistantへのアクセスを提供するためにAndroidを使用している。アプリは、簡単にアクセスできる4つのタイルスロットの1つにダウンロードされます。モデル3には15インチの中央タッチスクリーンがありますが、メーターパネルもなく、Teslaの社内ソフトウェアシステムを使用しています。
アップデートは定期的に入手可能になり、車のインターネット接続を通じてダウンロード可能になります。 Polestarは先月リリースされたウェブアプリを通してスクリーンのユーザーインターフェースを以前に示した。 Ingelathは「最寄りの充電ポイントを教えてください」と尋ねることで音声アシスタントをデモンストレーションし、すぐに地元の場所を呼びました。
車のインテリアは、スカンジナビアのデザインとミニマリズムを使って、「前衛的なインテリアデザインの達人」の才能を活かしています。 Ingelathはそれを「最高のデザインの電気自動車、時代」と宣言しました。自動車はその環境資格の一部としてビーガンレザーインテリアを使用しています。革より30％軽い「織り技術」と呼ばれるスポーティな素材は、革装備の車と比較して8.8ポンドの重量を節約します。 「テキスタイル」と呼ばれる別のインテリアは革の車と比較して17.6ポンド節約します。第三の選択肢、「3Dエッチング」は、ポリカーボネートの装飾を提供しています。ブラックアッシュウッドのアクセントは、より多くの金属なしでインテリアを仕上げることによって自動車のスクラップを減らすことを目的としています。
スポック、チームが名前を挙げた小さな黄色いブロック スタートレック 車体を側面衝突から遠ざけることで、バッテリーパックの損傷や乗客のけがを防ぎます。車は評価機関からの最高得点に達するように設計されています。最大9個のエアバッグがさらに保護を強化し、Ingelathはすべての安全機能のリストを詳しく述べました。
Polestar 2は、深夜、マグネシウム、雪、雷、月、空の6色で発売される予定です。ユーザーは性能仕様の有無にかかわらず購入することを選択できます。パフォーマンスバージョンは、無駄のないシャーシ、金色のシートベルト、および特別なブレーキキャリパーを提供しています。
ベースモデルは発売時に39,900ユーロで小売に設定されています。このチームは、300キロワットのモーター出力を備えた€59,900の全輪駆動を提供し、パノラマのガラス屋根、ピクセルLEDライト、Weave Techシート、そしてHarmon-Kardonサウンドシステムを備えた「プラス」パッケージを提供します。この車は、中国、カナダ、カリフォルニア、そしてヨーロッパの6カ国で販売される予定です。生産は2020年2月に開始する予定ですが、ユーザーはコンフィギュレータにアクセスしてすぐに予約することができます。