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フォルクスワーゲンは伝説的なトラックに乗り、その全電気式スポーツカーを微調整しています。 Volkswagenは週末に、ドイツのNürburgring-Nordschleifeで電気自動車の周回記録を樹立するために自動車を微調整する計画を発表した。
今年の夏に予定されているラップは、2018年6月のアメリカのパイクスピークインターナショナルヒルクライムの7周57.148秒の後、来場者がこの8分のマークを下回ったのが初めてです。レース。この車両は、合計500キロワットの電力と2,425ポンド未満の重さの2つの電気エンジンを誇っています。これらはすべて、時速2.25秒の0から62マイルの時間を意味します。ニュルブルクリンクは海抜300〜600メートルで、パイクスピークの高度が2,862メートルから4,302メートルに上昇するよりもはるかに低いという事実を反映して、同社は今後のラップよりも先に車を開発しています。
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フォルクスワーゲンは、NIO EP9を発表する予定です。これは、2017年5月にドライバーのピーター・ダンブレックと6分45秒90秒の現在の全電気記録を樹立します。パイクスピーク記録を樹立したロマンドマはニュルブルクリンクを獲得しますが、彼はそのトラックを「非常によく」知っていて、彼はそれが「全く異なる挑戦であり、ID R極端な加速と大きなコーナリングスピードで」という声明で認めた。
これらすべては、フォルクスワーゲンの幅広い電化戦略の一部を成しています。モジュラー式電動ツールキットシャーシを使用して、ID Crozzコンセプトカーの量産バージョンと、2年前に発売されたID Buzzヒッピーバンのバージョンを構築することを計画しています。同社は今月初め、デトロイト自動車ショーでテネシー州チャタヌーガ工場に8億ドルを投資して電気自動車の生産を増やし、新たに1,000人以上の雇用を増やす計画を発表した。
その記録的な試みの前に、フォルクスワーゲンは春に様々なレーストラックの周りのより多くのテストラップでID Rを送ることを計画しています。
それが記録的な試みを首尾よく完了したならば、フォルクスワーゲンはすぐに電気自動車メーカーの分野で深刻な競争相手としてそれ自身の名前を付けることができました。