Французский с нуля, Conditionnel présent упражнение
Uberが自社製の自走車を開発していることをようやく認めた直後に、同社は今月中に自社の改良型Volvo XC90がピッツバーグで乗客を集めることを明らかにした。
ブルームバーグ Uberの自動運転車は無人の乗客に割り当てられ、自律的なSUVにどのように運転するかを教える助けの代償として無料の乗り物を得るという。
それらの乗客が危険にさらされることはありません。それぞれの自動運転車は二人の人間を持っています - 一人は車輪を取る準備ができていて、もう一人は旅行からのデータを分析することができるようにラップトップを使用しています - 。これはUberのための学習課題であり、これらの車両の準備が整ったという合図ではありません。
これらの自動運転車に街の通りをナビゲートする方法を教えることに加えて、このロードテストは自律走行車についてUberの顧客を教育するのを助けます。ユーバーはタブレットを各車両の後部座席に付け加えました。それはなぜ彼らのユーバーがその屋根の上にその奇妙なことを持っているのかランダムに選択された乗客に説明するのを助けます。
タブレットはまた、助手席の人と対話しないように乗客に説明します。ユーバーエンジニアリングディレクターのラフィクリコリアン氏は次のように述べています。 ブルームバーグ 「それで、私たちは、一般の人々が私たちの安全運転手に話しかけるのを望まないでしょう」。
Uberが自動運転車を押したがっているのは当然のことです。同社はドライバーとの険しい過去を経験しており、すぐに5年間でデビューすることになっていたフォード自身の自動運転の乗客サービスとの競争に直面するでしょう。
それはただの小型乗用車です。ユーバーはまた、すでにフィンランドの道路を走っている自動運転バスや、5年以内にニューヨークでデビューする予定の未来的な地下鉄システムのような大量輸送システムと競争しなければならないでしょう。
ユーバーはあらゆる角度から問題に直面しています。どちらの側でも虐待された関係にあるドライバーに依存しています。それは混雑した乗車共有スペースで動作します。公共の交通機関ではなく、自家用車を利用している人々にかかっています。これらの車両を実験室から通りに持ち出すことで、これらすべての問題を解決することができます。