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「あなたがそれを正しくしたいのなら、自分でやりなさい。」それは、過去1世紀の自動車の大物、ヘンリー・フォードが自分たちの運命をコントロールするために何世代にもわたるビジネスマンを教えたレッスンでした。そのうちの一人は偶然エロン・ムスクであり、彼は最も確実にマントラを採用しました。
今週、彼は彼の電気自動車会社Teslaがソーラーパネル会社SolarCityを買収することを発表しました。そのうち彼はボードメンバーでもあります。 石英 観察する）。この動きは、MuskがどのようにHenry Fordの成功のための戦略を模倣しているかを示す、長い一連の例のうちの1つに過ぎません。
フォードは有名なことに、自分の車の材料を直接調達するために鉄鉱石の採掘を始めようとしていたことで、彼自身の生産の手綱を取った。 Muskは彼のすべての電気自動車でバッテリーを自社生産するために彼のギガファクトリーを造ることによって同じことをしました。しかし、それらの電池を作るために、彼はリチウムとそれの多くを必要とします。リチウムは、スマートフォン、ラップトップ、新しい電気自動車など、今日のほぼすべての電子機器で使用されているため、リチウムの供給は少なく、需要は高くなっています。
ムスクはフォードまでリチウム鉱山を買うために行ったことはなかったが、彼はギガファクトリーを、米国で唯一の操業中のリチウム鉱山であるクレイトンバレーから車でわずか3時間半で建設した。鉱山の所有者は、世界の市場を支配しているMuskが貴重な金属を安く手に入れることを可能にするかもしれない典型的なリチウム寡占の外側にいます。
そして考えなさい：Teslaの所有者はいつかトヨタがPrius Primeの発表で今年しているように、彼らの家の充電ステーションのために太陽電池パネルを買うことができるか、またはMuskが直接車にパネルを置くことができる。
しかし、Muskがリチウムを固定できなければ、電池は太陽から充電することができないだろう。 5月の株主総会で、彼は投資家に対し、リチウムはテスラのバッテリーに含まれる金属の2％しか占めていないと確信したが、 ブルームバーグ ムスクが世界的な需給の圧力から免除されないと報告している。研究者のCRU Groupによると、中国、日本、韓国は現在のリチウムイオン電池出力の85％以上を占めており、中国は2020年までに500万EVという電気自動車の将来計画を立てている。
ムスクはヘンリーフォードがかつてそうしたようにして、そしてリチウム鉱山自体を買わなければならないかもしれません。今のところ、彼はサプライヤを探しています。