地元の査察官は、先週ミズーリ州ブランソンで発生した事故でアヒル艇が17人を殺害したとの警告を発したと述べている。彼が言うには、主な欠陥は多くのアヒルボートで発見されたボートキャノピーでした、そしてそれは転覆の場合乗客が逃げるのを難しくすると専門家が言う。
セントルイス地区でテストドライブテクノロジーズと呼ばれる検査事業を営むスティーブポールは、次のように述べています。 AP通信 。 「そのキャノピーは私がピープルキャッチャーと呼ぶものになります、そして人々はそのキャノピーの下から出ることができません。」
ポール氏の報告によると、ダックボートのエンジンや、悪天候の際にエンジンの船体を掃除するのに十分な速さで水を汲み上げることができるかどうかについても懸念が表明されています。同報告書は、事故が発生するほぼ1年前の2017年8月に書かれたと彼は言う。によると、ボートはテーブルロック湖から月曜日の朝に回収された。 スプリングフィールドニュースリーダー シーンからツイートしているフォトジャーナリスト、Nathan Papes。
アヒルボートはTable Rock Lakeから調達されていますpic.twitter.com/1JE38p19i7
- Nathan Papes（@NPapes）2018年7月23日
1999年にアーカンソー州での同様の事故で1999年に13人が死亡したため、規制当局はいわゆるアヒルボートとそのキャノピーの蓋の安全性について疑問を投げかけています。 AP の報告過去20年間だけで、アヒルのボート事故で30人以上が死亡しました。
一部の当局者は、この悲劇を受けて、すでにアヒルのボートを禁止するよう求めました。元国家交通安全委員会委員長のジム・ホールは言った USAトゥデイ 現時点で、ホールは説明していますが、車両は法定の灰色の区域で運行しています - ボートやバスではないため、規制が困難です。奇妙な形状はまたアヒルボートを死角の影響を受けやすくします。
アヒルのボートをより安全にするための対策を講じた自治体もあります。例えばボストンでは、アヒルボートの運転手は車を操縦している間はツアーガイドとしての使用を禁じられており、2016年の事故でスクーターの乗客が陸上で衝突した後にセンサーとカメラが設置された。 ボストンヘラルド 。ミズーリ州の事故を考慮して、マサチューセッツ州知事チャーリーベーカーも救命胴衣を必要とする新しい安全対策を提案しました。
言うまでもなく、往復の観光客はアヒルボートがもともと設計されていたものではありませんでした、そして彼らは長期間水上にいることを意味していません。車両はもともと第二次世界大戦中に陸と海の間で物資を運搬するために発明されたもので、時には彼らをより耐航性のあるものにするために特別なアップグレードを受けます。