Будущее время во французском языке. Futur proche. Елена Шипилова.
Teslaモデル3は同社の売上高を火に設定したかもしれないが、新しい電気自動車の所有者は悪寒を感じている。この冬の間に発表されたレポートは、寒い気候で新しい車両を操作するのに苦労していることを示しています。
ダニエル・ウィルキンソンというTwitterユーザーは、先週、「寒い天候に関しては、モデル3の設計においてTeslaが非常に多くの見落としをしている」と書いています。 「28度の天候のときにドアハンドルを開くために、足を植えてほうき棒をドアハンドルに押し込む必要はありません。誰もがカリフォルニアに住んでいるわけではありません。」
それは、テスラの自動車がより広い視聴者に届き始め、マスマーケットモデル3が同社のこれまでで最も低い価格帯をターゲットにしてきたためです。 Teslaは、2017年7月の合計約2,000台の自動車の生産から約12か月後には約7,000台の生産へと急上昇し、そのうち5,000台はモデル3のものでした。 2018年下半期の収益の
問題はいくつかの不幸な結果をもたらしました：
それで多分モデル3は最高のウィンターカーではありません。 pic.twitter.com/e7laP1aADu
- Andrea Falcone（@asfalcone）2019年1月30日
数え切れないほどのスクラップをした後でさえも、オープンするのに苦労した人もいます。
。@ elonmusk。@ Tesla私はあなたを愛していますが、天気が悪くなる場所からデザイナー/エンジニアを雇えますか。これは車を80度に予熱してから30分以上経過した後です。また、ワイパーとサイドミラーも凍結されていました。pic.twitter.com/HO8igw131x
- sa ra（@sarahthanif）2019年1月30日
バッテリーは低温でも同じエネルギーレベルを提供するのに苦労しているため、電気自動車はデフォルトで寒さに苦しむ傾向があります。 1人のユーザーがブログ「MrMoneyMoustache」を書いていると、彼らの日産リーフは、1日の料金と比較して、1回の料金で20パーセントのマイルを提供していることがわかりました。テスラはより良いマイレージを取り戻すためにバッテリーを加熱することによってこれらの問題を相殺します。
しかし、テスラの車は以前寒い天候での闘争の兆しを見せています。ノルウェーは、14万台を超える電気自動車の本拠地であるため、同社の最も重要な市場の1つですが、52歳のThoralf Lian氏は、 逆 昨年、彼のモデルXは、水が凍ったときに鷹の羽ばたきドアを振り上げるのに苦労しました。
「彼らはカリフォルニアで建てられました！」と彼は言った。 「それは北極圏の環境に合わせて構築されたものではありません」
最高経営責任者（CEO）のElon Muskは、この問題への認識を示しており、ソフトウェアアップデートを通じて寒さを改善することさえも約束している。テスラが今年ヨーロッパと中国を含むより多くの地域でモデル３を売ることを計画しているので、それは会社のより広い拡大の理想的な時期に来ることができた。