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運輸省は本日、Smart City Challengeの最終選考に残った7人のうち1人がAlphabet's Sidewalk Labsと密接に協力して、混雑の解消と全体的な健康状態の改善を目的としたwifi対応のデータ収集キオスクネットワークFlowを開発すると発表しました。まだ発表されていない受賞都市。
米国運輸長官のAnthony Foxxは、土曜日のSouth by Southwestで7人のファイナリストを発表した。デンバーミズーリ州カンザスシティ。ピッツバーグオレゴン州ポートランド。そしてサンフランシスコ。
そのうちの1つの都市では、中規模の都市の約25ブロックに及ぶ4つの近隣に100以上のキオスクがあります。 Link NYCのハブが市内の旧公衆電話に出回っているように、Sidewalkの技術は自宅から交通情報にアクセスできない低所得層の居住者に無料のWiFiを提供し、ナビゲーションとGoogleの同期のためのAndroidタブレットを含む。アプリ
しかしながら、キオスクがさらに進むところでは、交通流に関する匿名のデータを集めることができるセンサーで構造を装備することです。 Sidewalk氏によると、このデータは都市計画者が都市のインフラをより最適化し、最終的には渋滞している道路について公共および民間の運転手にリアルタイムで最新情報を提供し、通勤者に最良の駐車場所を知らせるために使用できるという。
これは、優勝都市にDOTから4000万ドル、都市技術企業Vulcanからさらに1000万ドルを授与して現代のスマートシティを創設する、コンテストの特典の1つに過ぎません。
基本的に、これらの構造は、カメラだけでなく、騒音や大気汚染の環境検出器を装備したデータ収集機になるでしょう。
SidewalkとDOTは当初、都市計画担当者がインフラストラクチャの修復を開始することでメリットを得ていることを認識しており、最終的には消費者向けの用途にもトリクルダウンする可能性があると述べています。
Sidewalk LabのCEO、Dan Doctoroffは、次のように述べています。 「私たちは前進するにつれて、市民とプランナーのための最高価値のアプリケーションを決定するために市と協力するつもりです。」
これらすべてのセンサーが近隣に潜んでいる可能性があるので、明らかにプライバシーに懸念がありますが、Doctoroffは7人のファイナリストと協力して、どのセンサーを最終的なデバイスに含めるかを正確に決定しています。
「プライバシーは明らかに決定的な問題であり、私たちは非常にオープンにならなければならないでしょう」とDoctoroffは言います。 「私たちの関心は個別化されたデータを持つことではなく、実際には匿名化された集約データを持つことです。」
DOTとSidewalk Labsは、Flowプラットフォームが全国の都心部に分岐できることを期待して、すでに7つのファイナリスト都市と共同で実施計画を立て始めました。
「不幸な現実は、多くの人々が、これらの機会に到達するために必要な、信頼でき、安全で、そして手頃な価格の交通手段にアクセスできないということです」と、Foxxは言います。 「デジタルデバイドを解消し、仕事とのつながりを強化し、アクセスへの物理的障壁を取り除くスマートテクノロジと概念を採用することで、全国のコミュニティを強化することができます。」