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フォルクスワーゲンは、その最新の自律走行車のコンセプトを覆い隠しました、そしてそれはネオ80年代のSF都市景観からまっすぐに何かのように見えます。 Ｉ． Vizzionは将来に適した同社の一連の電気自動車の最新版であり、これはどのように「自動運転」が「車輪の上の鈍い箱」を意味する必要がないかを示しています。
月曜日に発表されたコンセプトのおそらく最も印象的な側面は、マシンの範囲です。 111キロワット時のバッテリーパックを搭載しており、1回の充電で最大413マイルの走行が可能です。この車は回生ブレーキを備えた2つの電気モーターを使用して、充電量を効果的に限界まで押し上げます。適切なタイミングで自律的に自動車を充電するために設計されたロボット自動車充電器と結合されて、それはフォルクスワーゲンの設計が長続きがする勝者の上にあるかもしれないようです。
フォルクスワーゲンはドライブを改善するために自律技術の印象的な使用法を概説しました：
多くの支援システムを備えた「デジタル運転手」は、ステアリングホイールや目に見えるコントロールなしで、車両をコントロールします。 「運転手」と乗客にとって、これは安全性と快適性の新しい次元を意味します。コンセプトカーは、運転中に自律的に運転し、操縦し、移動します。これにより、乗客は運転中の時間を自由に設定できます。乗客が音声およびジェスチャー制御を介して通信する仮想ホストは、デジタルエコシステムに完全に組み込まれているため、車両のゲストの個人的な好みを認識しており、それぞれに個別に適応します。
このコンセプトは、2025年までに20台を超える電気自動車を製造するという同社の目標に先立って、電気駆動が将来のデザインをどのように形作ることができるかについての最新の見方です。バズは2017年1月に、昔のMicrobusヒッピーバンの自動運転バージョンを作成することによって、新旧をミックスして発表しました。 Ｉ． 2017年9月に発表されたCrozzは、太陽光エネルギーを使用してその範囲を拡大する4ドアスポーツユーティリティービークルを展示しています。別のID車はエントリーレベルの市場のために会社がどのように日産リーフと競争できるかを示しました。コンパクトな内径2020年には実車として発売され、その後すぐにCrozzとBuzzが発売されます。
IDを参照してください。ここで活動中のバズ：
もちろん、 VizzionはTeslaの第2世代ロードスターとの厳しい競争に直面しています。 2020年に道路に衝突するように設定されて、車は一充電につき620マイルの範囲を届けるために220キロワット時のバッテリーを詰める。その会社が後日完全な自律運転の約束を果たすことができれば、それはフォルクスワーゲンにそのお金のための深刻なランを与えるかもしれません。