Tesla、ランドマークカー生産レポートで「最大の1年成長」を主張

Teslaは水曜日に最新の四半期生産レポートを共有し、同社が「自動車業界の歴史の中で最大の1年成長率を表す可能性が高い」と発表した驚くべき年末の統計を共有しました。自動車は、2017年の12万台の自動車販売台数をほぼ3倍にし、厳しい期間の終わりを迎え、会社の存続可能性について疑問を投げかけました。

同社の最新レポートによると、第4四半期の自動車生産台数は86,555台で、前四半期比で8％増加し、四半期毎の生産台数は過去最高を更新しました。これは、61,394台のモデル3車（前四半期比15％増）、および年間約10万台の車の目標を達成する25,161台のモデルSおよびX車をカバーした。同四半期の出荷台数は90,700台で、モデル3台63,150台、モデルS 13,500台、モデルX 14,050台で構成されています。テスラはモデル３がその年の間に合衆国で最も売れている高級車であると主張して、その２番目に競争された競争相手のそれの２倍そしてアメリカ車がタイトルを保持した「数十年で初めて」。

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Teslaにとっては厳しい年でした。 2018年に始まったのは、前四半期に1週間に約202のモデル3しか製造されておらず、12月までに1週間に5,000の予想を大幅に下回ったことです。 CEOのElon Muskが失敗を回避するために資金を調達するかどうかについての質問が渦巻いた後、会社はついに6月末までにこの数字に達しました。ムスク氏は11月に、「狂ったようにお金を流出させていた」ため、同社が「深刻な死の脅威」に直面していることを明らかにした。

同社はまた、このレポートを使って自社の車の価格を2,000ドル引き下げようとしていることを明らかにした。これは、米国で20万台の電気自動車が販売されるという画期的な出来事に達したことを契機として、米国連邦政府がTesla社の自動車に対する税額控除を廃止し始めた後のことです。段階的廃止とは、1月1日以降、顧客は7,500ドルではなく、3,750ドルのリベートを受け取ることを意味します。 Teslaのタイミングは、ユーザーが1,750ドルの小額で自分自身をポケットの外に見つけることを意味します。

Teslaは、3月中に別のマスマーケットの電気自動車であるModel Yスポーツ用ユーティリティビークルを発売する際に、新たな課題に直面することが予想されます。

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