Hyperloop Oneの共同創設者でCTOのBrogan BamBroganは金曜日、会社の交通システムを世界中に広げる計画を発表しました。 Hyperloop Oneのハイパーループは地上になりますが、BamBroganも地下に、さらには水中にも表示したいと考えています。しかし、その夢はどの程度実現可能でしょうか。
ハイパーループは交通手段に革命を起こすでしょう。たとえば、サンフランシスコからロサンゼルスへの移動時間は、わずか30分です。しかし、すべてがまだ開発中であり、たとえそれがあったとしても 技術 完成すると、ハイパーループ会社は将来の列車を築くことができる土地を取得する必要があります。ハイパーループが地上にある場合、Elon Muskが想像していたように、土地の権利 よろしく 入手しやすい。 （Muskは、2012年の最初の提案で、次のように述べています。「パイロンにそれを建設することによって、ほとんどストレートのCalifornia Interstate 5高速道路を追うことによって土地を買う必要性をほとんど完全に避けることができます。急カーブ"）。地下にあるのなら、それはまた別の話です。たとえあなたが音速を追う電車を持っていても、あなたはただ暴力的に世界中のトンネルを掘ることはできません。
水中は自然な2番目の選択肢のようです。それが土地利用権の取得をより容易にするかどうかにかかわらず、BamBroganとHyperloop Oneは依然として重大な課題に直面するでしょう。海洋生物は、恒久的な設置はもちろんのこと、外国人の侵入にはあまり親切にはなりません。たとえば、グーグルは、水中の光ファイバーケーブルをケブラーで包み始めて、サメが不意に噛み付いたり接続を妨害したりしないようにしなければならなかった。
準水系のハイパーループの構造的な特徴は、光ファイバケーブルよりも堅牢性が高いと思われますが、会社は実例のある動物を検討する必要があるかもしれません。そして、これらの海洋生物は直観的な理由があるでしょう。建設だけでも非常に破壊的なものとなり、推定上の追加の騒音公害は一貫した影響を与えるでしょう。
私たちには、他に2つの巨大な水中事業があります。イギリスの海峡トンネルと日本の青函トンネルは、それぞれ世界で最も深く、最も長い水中トンネルです。エンジニアは両方のトンネルを海底に掘削しました。そのような深さでの圧倒的な圧力のため、トンネルは実際には「水中」に位置していません。
Hyperloop Oneのコンセプトスケッチは、地球から漠然と出現し、水深の深いところまで広がっていることを示しています。
会社の担当者が言う 逆 そのBamBrogan等。 「現時点では、水中での取り組みに関する詳細を共有していません」
それは彼らがそれを覆い隠していることを意味するかもしれませんが、それはそれが夢以上のものではないことを意味するかもしれません - 今のところ、とにかく。
Brogan BamBrogan：Hyperloop Oneは水中、地下、そして世界中に
Hyperloop Oneの最高技術責任者（および元SpaceXのエンジニア）のBrogan BamBroganは、金曜日にScienceと話し合い、次のテスト、同社が直面する課題、そして正確にはHyperloop Oneがどのように機能するかについて話しました。