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最新のX-Planeのコンセプトにより、NASAはコンコルドのような超音速ジェットによって引き起こされる耳を分割するノイズの解決策を見つけたかもしれないと考えています。代理店は本日、それが「低ブーム」航空機の予備設計のためにロッキードマーティンに契約を授与したと発表しました。
この発表は、New Aviation HorizonsイニシアチブのもとでのX-planeプログラムの復活の一部です。 NASAは月曜日のロナルドレーガンワシントンナショナル空港でのX-planeデザインイベントで契約を発表した。
多くの問題の中で、超音速の商業旅行のための主要な障害の1つは常に騒音でした。飛行機が防音壁を破ると、ソニックブームは 大声で これは、地下にいる誰もが惑星の中にいる乗客のためのものです。
NASAの管理者Charles Boldenは本日、「NASAは、より速く、より安全に、そしてより静かに - より速く移動する航空機を開発し、より効率的に作動する航空システムを構築するために全力を尽くす」と述べた。 「そのためには、Chuck Yeagerが私たちの前身機関の高速調査の一環としてBell X-1の防音壁を突破してから約70年が経ったことに注意する価値があります」
「今、私たちは旅客機の飛行を目的とした、より静かな超音速ジェットのためのこの予備設計賞で、その超音速X面の遺産を続けています。」
幸運な会社がLockheed Martinであるという事実は驚くことではありません。また、超音速商業飛行を復活させることにNASAが興味を持っていることは珍しいことではありません。オバマ政権は、環境にやさしく、より燃費が良く、より静かな新しい航空機を推進するためのプラットフォームとして、New Aviation Horizonsイニシアチブを使用しています。
NASAにとって、これは超音速技術を意味します - したがって、商業超音速技術プロジェクトを誕生させます。いくつかの業界チームは、騒々しいブームを作り出すことなく超音速で飛行するためにテスト航空機のためにデザインを提出しました。その代わりに、目標は「柔らかい強打」で防音壁を打ち破ることです。
ロッキード・マーティンは勝ち、そしてその設計に取り組みそして分析的および風洞検証を受けることができるプロトタイプのジェット機を造るために17ヵ月にわたっておよそ2000万ドルを受け取るでしょう。
確かにこれは大きな発表ですが、NASAは超音速旅客機を復活させたいと思っている最新のプレーヤーに過ぎません。宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、より静かな衝撃波に取り組んでいるので、少数の民間デザイナーや企業もそうです。
最高の航空宇宙産業メーカーが勝ちますように。