Tesla：自律運転がどのようにして自家用車につながるのか

あなたのテスラがそれ自身を届ける準備ができていますか？あなたがElon Muskの完全自律走行車の約束を信じるなら、そのビジョンはもうすぐ出るかもしれません。生産ラインから購入者の家へと移るTeslaは未来のように思えますが、実際にはさらに2、3のステップを伴う可能性があります。

CEOは、2016年10月に、それ以降に製造された自動車が2017年末までに海岸から海岸までの自動運転を提供することを約束しました。この機能を強化するためのチップと、次のソフトウェアアップデートのアルファ版に含まれる自動ドライブの見込み。これが進行している間、MuskはTeslaが今「配達物流地獄」に自分自身を見つけると言っています。 できた 理論的にはすぐに実現します。

「私は、能力の観点から、技術から考えます。私たちは、産業としてほぼそこにいると思います」と、Ofiaraは言います。 逆 。 「本当の制約は規制面でもっと大きくなると思います。」

まず、簡単な入門書です。自動車は現在、一種のハブアンドスポークモデルで配送されています。自動車は工場から電車のような配達ポイントまで積み込まれ、そこで何千マイルもの駅まで運ばれ、そこで自動車の荷台に積み込まれてから消費者に届けられます。これらのステーションは、およそ100から250マイルの範囲の半径の地域にサービスを提供できます。これは、米国で販売されている車両の約70％で使用されているモデルです。

Ofiaraのビジョンでは、おそらく州間高速道路上の分離された車線をたどることによって、自律走行車が最初にハブからハブへの道のりを切り開くでしょう。これにより、規制上の観点から自動車の監視が容易になります。運転手がその旅行のどちらの終わりにも引き継ぐことになるので、車は都心部での運転に伴う巧妙な操作や予測不可能な操作について心配する必要はありません。

「あなたがシカゴでピックアップをしなければならなかったならば、ちょうどあなたが運転手にトラックに乗ってもらうようにしましょう、彼は行ってピックアップを作ります」と、Ofiaraは言います。 「それから彼はそれをあるターミナルに持って行きます。それが自律走行車が引き継ぐ場所であり、それはL.Aのあるターミナルまでずっとそれを運転します。そしてそこからドライバーが入って来て、ピックアップして行きます。」

これはちょっとした変更のように思えますが、配送業界の大きな問題を解決することができます。十分な推進力がありません。 Ofiaraは、商業用トラック業界は製造業と建設業で労働力を競っていると説明しています。潜在的な運転手は、家から離れた長い時間、不適切な時間、劣悪な労働条件およびほとんど利益のないことに直面しています。たとえばビルダーの生活と比較してみてください。トラック業界が新人を集めるのに苦労している理由は簡単にわかります。

「われわれの業界では、ドライバーの制約の一部はまさにそれが非常に魅力的な生活ではないということです、彼らは道を越えているからです」とOfiaraは言います。 「彼らは一日に何日もトラックで寝ます。彼らは家から離れています。これで、自律走行車で引き継がれている長距離の荷物がある場合は、キャパシティが大幅に向上します。ほとんどのドライバーは自宅から200マイル以内でトラックを運転するため、運転手の空き状況がわかります。彼らは毎晩家から1500マイルも離れないでしょう。ですから、結局のところ、私たちが今産業として進んでいることは、それが私たちにとって解決策になり得ることを人々に認識させることを願っているのです。」

Andrew Yangのような普遍的な基本的な収入擁護団体は、困難で平凡な仕事から人々を解放する可能性について自律走行車を称賛しています。自動運転テスラは、車で眠っている間のクロスカントリー旅行を意味するかもしれませんが、それはまた、業界を変えるのを助けるかもしれません。