SpaceXクルードラゴンvs.スターライナー：NASAの宇宙飛行を復活させる2宇宙船

金曜日にNASAは2011年に機関のスペースシャトルの閉鎖以来、市販のロケットやカプセルに乗って大気を飛び越えようとしている9人の宇宙飛行士をついに明らかにしました。これらの飛行実績のある宇宙旅行者は最初の試験飛行とその後の任務に乗務員に割り当てられましたSpaceXのクルードラゴンとボーイングのCST-100スターライナー。

これらの宇宙船は両方とも、今日の最先端の航空宇宙技術のいくつかを取り入れることによって、以前に成功したカプセルを改良しています。スペースシャトルの引退以来、ロシアと中国だけがソユーズとシェンヂョウのプログラムで人の宇宙飛行を続けてきました。しかし今、SpaceXとBoeingはどちらもアメリカの宇宙旅行の新時代を迎えることを目指しています。

NASAのヒューストンにあるJohnson Space CenterのディレクターであるMark Geyerは、声明の中で次のように述べています。 「私たちの宇宙飛行士がアメリカの土から飛び降りるのを見るのはワクワクするでしょう。そして彼らが国際宇宙ステーションに乗るのを待つのは待ちきれません」

これら両方の宇宙船の正確な打ち上げスケジュールはまだ確定されていないが、NASAのリリースによれば、クルードラゴンとスターライナーの両方が2019年のいつかにクルーテストミッションを実施する予定である。

スペースXクルードラゴン

SpaceXの最初のドラゴンカプセルは2012年以来ISSに物資を運んできました。新しいクルードラゴン - またはドラゴン2 - は人の前で成功したものを人に乗せて再現しようとします。この工芸品には7人収容可能ですが、最初の乗務員テスト飛行のためにはロバート・ベーンケンとダグ・ハーレーの宇宙飛行士だけが乗船します。

すべてのSpaceXの打ち上げシステムと同様に、クルードラゴンは大幅な改装を必要とせずに何度も飛行することができます。船は降下時の衝撃を和らげるために降下時に4つのパラシュートを配備します。 SpaceXは、メンテナンスが必要になるまでに最大10回飛行する可能性があると予測しています。

カプセルの内部はスポーツカーとハイエンドの遊園地の乗り物の間の十字架のようなものです。それは自動車のシートから家庭用電化製品までの範囲の製品に使用されているアルカンターラとして知られているマイクロファイバーでコーティングされた４つの窓と炭素繊維シートを持っています。

2015年に、クルードラゴンは宇宙飛行士が打ち上げから軌道への安全策に乗って提供する緊急避難システムを装備しました。このシステムは、宇宙船の壁に取り付けられた8つのSuperDracoロケットエンジンで構成されています。これらは2秒でそのトランクからおよそ328フィート離れてカプセルのトップを取るために推力の12万ポンドを生み出すことができます。

乗組員はまた、彼らが宇宙のどこにいるのか、可能な目的地、そして乗組員ドラゴンに乗っている環境についての実際のチームの情報にアクセスするでしょう。船の環境管理および生命維持システムは、乗組員の好みに応じて、航空機の内部温度を華氏65〜80度に設定できます。

だから、BehnkenとHurleyはスタイリッシュに旅をすると言っても過言ではない。

ボーイングCST-100スターライナー

もう一方のコーナーでは、ボーイングのスターライナーは最大7人まで運行しますが、その最初のテスト飛行は、宇宙飛行士エリックボー、クリストファーファーガソン、そしてニコールオーナプマンで構成されます。このミッションは、ユナイテッド・ローンチアライアンスのアトラスVロケットによって打ち上げられます。

Starlinerは大きな修正を必要とせずに再利用することもできます。それは地上であろうと海であろうと安全に着陸するために3つのパラシュートとエアバッグシステムを使います。ボーイングの工芸品の説明によると、大幅に改装することなく10回連続して飛行させることができます。

船の内蔵コンピュータシステムは操縦を簡単にすることを意図しています。自律的な宇宙飛行が可能で、ISSに自己ドッキングすることもできます。これは、離陸までのトレーニング時間を短縮する機能です。緊急の場合には、宇宙飛行士が完全にコントロールできるように、Starlinerを手動モードに切り替えることができます。

もちろん、Instagramにすることができなければ、宇宙旅行はどうなるでしょうか。このクラフトには無線インターネットとタブレット技術も付いています。だから、Boe、Ferguson、そしてMannからの定期的な更新を期待してください。