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19世紀後半の電子の発見以来、アメリカとヨーロッパが素粒子物理学の研究を支配してきました。それが原子の振る舞いを研究することになると、技術、資源、および専門知識はほとんどもっぱら西に属する。
そのため、2014年の夏に中国が1対の高エネルギー粒子衝突装置を建設するという提案を進め始めたのはちょっとしたニュースでした。世界中のほとんどの物理学者は、その努力が高度な物理学研究への控えめな一歩前進を構成するであろうと仮定しました。オブザーバーは、中国は加速した水域をテストしていると結論付けた。
しかし、先月、国は2020年に、世界で最も強力なスーパーコライダーとなるものを建設することを正式に発表しました。それは、スイスのジュネーブにあるCERNのラージハドロンコライダーを矮星化するシステムです。パーティクル」が発見されました。プロジェクトはこの種の研究のための世界で最も強力なツールを作成するだけでなく、しばらくの間最も強力なツールを作成するでしょう。ヨーロッパ全域の緊縮財政措置は、特に即時の実用的価値が欠如しているプロジェクトのために、研究資金に圧迫しています。アメリカでは、この規模のプロジェクトは行われていません。
一方、中国は理論研究に人民元を注いでいる。目標は確かに科学をすることですが、関連性ともっと関係がある可能性があります。中国は国際物理学クラブに参加することを望んでいます、そして経済学はそれをちょうどそれにする機会を与えました。
スーパーコライダーコンプレックスの背後にある目標は、ビッグバン後の高エネルギー環境に似た条件を再現するために、光速に近い速度で粒子を粉砕することです。中国のスーパーコライダーは、うまくいけば、私たちが今までできなかったよりもこれらの条件に近づくでしょう。中国科学アカデミー高エネルギー物理学研究所の所長であるWang Yifang氏は、China Dailyに次のように語った。 「既存の施設でエネルギーを劇的に増加させることは不可能のようです。」
中国の科学者たちは、LHCよりも約7倍強力なスーパーコライダーが、研究や実験のために何百万ものヒッグス粒子を生成できると信じています。 LHCは約17マイルの円周です。中国のスーパーコライダーは驚異的な49.71マイルとなるでしょう - 超高速の地下鉄のようにマンハッタンを一周するのに十分な大きさです。
それでも、最大の障害は物事を構築することではありません - 中国は大きいものを作るという素晴らしい実績を持っています - しかしそれには資格のある科学者がいます。中国は世界で最も強力な加速器団地を建設することができますが、本当にそれを利用したいのであれば、他の国で才能を探す必要があります。おそらくもたらされた人々のためのプロジェクトの一部は、本来の能力を築くことでしょう。
物理学研究は、ほとんどの場合、異なる国の研究者間の強力な協力を奨励する非常に国際的な試みでした。スーパーコライダーは、飛沫で中国の国際的な研究シーンに侵入する方法かもしれません。彼らが最高の技術を持っていれば、彼らは間違いなく世界中から大規模な科学者を引き付けるでしょう。
「これは世界のための、そして世界のための機械です。中国の機械ではありません」とWangは言いました。
その感情は、過去10年間における中国の科学的主張を裏付けるための努力と一致しています。その宇宙計画は過去20年間で飛躍的な進歩を遂げ、それは米国と欧州連合のみに次いで3番目に大きい研究論文の製作者です。とは言っても、中国から出てくる研究の質については、依然として懸念があります。西洋の科学者たちはその仕事を額面どおりに受け取らない傾向があります。
そして、スーパーコライダーの計画を額面どおりにとることも賢明ではないかもしれません。中国政府は、完全に実行不可能な異例の研究開発計画を発表することに迷惑な癖を持っており、施設の最終設計は2018年まで準備ができていません。それでも、中央委員会の深刻さを疑うのはおそらく大きな間違いです。わずか20年のうちに、中国は世界最大の神の粒子の製造業者になる可能性が非常に高いのです。 CERNは空席になることはありませんが、従業員の定着率が問題になる可能性があります。