目次:
- プジョーEレジェンドとテスラロードスター：スピードとスペック
- プジョーEレジェンドとテスラロードスター：自律走行モード
- プジョーEレジェンドとテスラロードスター：ユーザーエクスペリエンス
- プジョーEレジェンドとテスラロードスター：発売日
自律走行車を完成させるための競争は激化しています。 Peugeotは今週のパリモーターショーでE-レジェンドのコンセプトカーを売り込み、未来を見据える自走のビジョンを実演します。 Tesla Roadsterスーパーカーの発売も計画している間、それはTeslaがそれ自身の自律走行システムを進水させることを準備するので来る。
PeugeotのCEO、Jean-Philippe Imparato氏は声明で次のように述べています。 「これは楽観的で超望ましい未来に積極的に焦点を当てたブランドのビジョンです。プジョーにとって、自治と電気はさらに強い感覚の同義語です。退屈は私たちのDNAの一部になることは決してありません。」
2017年11月にTesla Design StudioでCEO Elon Muskが発表したTesla Roadsterとの激しい競争に直面しています。
プジョーEレジェンドとテスラロードスター：スピードとスペック
E-Legendは100キロワット時のバッテリーを使って800ニュートンメートルのトルクと340キロワットの電力を供給します。それは4秒以内に0から60 mphの加速率と136 mphの最高速度を持っています。それは373マイルの範囲を持っており、車は25分で311マイルを提供するために充電することができます。
ロードスターは、その一方で、トルクの10,000ニュートンメートルを提供する200キロワット時バッテリーを持っています。その加速は1.9秒で0〜60 mph、4.2秒で0〜100で、8.8秒で4分の1マイルに達し、そして250 mphを超える最高速度で、量産車で最速を証明することができます。驚異的な620マイルの範囲を提供しており、ドライバーを再稼働させるために確立されたスーパーチャージングネットワークを使用する可能性があります。
プジョーEレジェンドとテスラロードスター：自律走行モード
TeslaのRoadsterは、モデルS、X、3と同様のアプローチをとることができます。これらは、2段階の運転を提供します。車は限られた状況で運転しますが、人間は十分な注意を払う必要があります。そして後日利用できる完全な自動運転システム。この後者のモードがどのように機能するかについての詳細は比較的乏しいです、しかしテスラの製品ページは自動車が何の相互作用なしでAからBまで運転するシステムを概説します。
プジョーはマルチモードアプローチを説明しました。人間の運転手はデジタルで表現された木で「伝説」の巡航モードと超高速運転のための「ブースト」モードを使うことができますが、自動車は同じく２つの自律モードを提供します。 「シャープ」はソーシャルメディアやその他のデジタルアクティビティをセンターコンソールで提供するのに対し、「ソフト」はデジタルサーフェスを最小限の情報に統合します。
プジョーEレジェンドとテスラロードスター：ユーザーエクスペリエンス
E-レジェンドコンセプトは前面に49インチの巨大な中央スクリーンを使用しています。ステアリングホイールはサウンドバーの下に引き込まれ、自動運転モード中は完全な視認性を提供し、人間の運転中は画面をある程度隠します。サイドアームレストはスマートフォンのワイヤレス充電を提供するために展開するので、フロントシートはより快適に後傾しています。プジョーはSoundHoundと提携しました。 17の言語で利用可能な完全な音声駆動の運転を提供するための技術会社。
RoadsterはS、X、3で使われているものと似た巨大なセンタースクリーンをコンソールに使っています。Muskは自律型では必要ないとロードスターが計器盤を装備しているかどうかは不明です。車。
#テスラ#ロードスターの宇宙船の内装：「生産デザインは、特に細部では良くなるでしょう」@ElonMuskは言います。 @Trela $ TSLA @ElectrekCoのための@FredericLambertによる> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm
- フェルナンドベレッタ（@FerBeretta）2018年8月11日
Teslaは、自律走行車用の独自の音声アクティベーションシステムの概要を説明しました。
あなたがする必要があるのは入って、あなたの車にどこへ行くべきかを言うことだけです。何も言わなければ、車はあなたのカレンダーを見て、あなたがそこに想定目的地として行くか、カレンダーに何もなければただ家に帰ります。あなたのテスラは最適なルートを見つけ出して、（車線のマーキングがなくても）都市の通りをナビゲートし、信号で複雑な交差点を管理し、標識やロータリーを止め、そして高速で動いている車で密集した高速道路を扱います。目的地に到着したら、入り口から出て行くだけで、車はパークシークモードに入り、自動的にスポットを探して駐車します。あなたの電話をタップするとあなたにそれを呼び戻します。
プジョーEレジェンドとテスラロードスター：発売日
Tesla Roadsterは2020年に発売予定ですが、同社の自律走行車機能は次の主要なソフトウェアアップデートで開始される予定です。 E-レジェンドは生産に到達する見込みはありませんが、デザインの要素は今後数年間で他の車に登場する可能性があります。