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世界のほとんどすべてのスマートフォンに電力を供給しているArm社は、現在、自動運転革命を主導することを計画しています。イギリスの会社は水曜日に安全性を最優先事項として完全に自律走行を可能にするためにゼロから設計されたCortex-A76AEを発表した。 Armは、2027年までに本格的なドライブ - どこでも自律性が消費者に届くことができるという聖杯を主張しています。
「他の多くの予測は、最初のプロトタイプの導入日に基づいています。必ずしも生産の導入には当てはまりません。自律走行車の実際の生産を可能にすることに重点を置いています。腕、伝えます 逆 。 「当社の予測は、サードパーティのアナリストと業界の洞察の組み合わせに基づいています。 Arm Cortex-A76AEによって提供される性能と安全性の組み合わせは、この新しいプロセッサで安全性をリードし続けることによって、次のレベルの自律性に向かって進む中で、車載処理の要件に対処する重要なステップです。そして、当社のSafety ReadyプログラムであるArmは、試作品を超えて実際の大量展開可能なソリューションに至るまでの取り組みを実証しています。」
これは、世界の80％以上のスマートフォンと65％の先進運転支援システムに技術を採用している会社からの大きな動きです。 Armは、新しいチップを「世界初の統合型安全性を備えた自律型プロセッサ」と呼んでいます。
「安全性は、運転のあらゆる側面を制御する自律システムに関連する明白な技術的要因の両方であるが、同時に自動運転者を信頼できるようにするためにも、私たちが話す自動車メーカーにとって最優先事項です」とMandyamは述べています。 「自動車の自律システムが安全であることを消費者が信頼していなければ、この技術が一般に普及するまでには時間がかかります。」
このチップは、安全性を強化するために2つのプロセッシングコアが同じ命令を同時に実行できるスプリットロックシステムと安全性を統合しています。これは新しいアイデアではありませんが、アプリケーションプロセッサで使用されるのは今回が初めてです。分割ロックとは、チップのプロセッサクラスタが、パフォーマンスを向上させるために別々のタスクに取り組む「分割」モードで、または各命令のチェックが最も重要な状況では「ロック」モードで動作できることを意味します。
スプリットロックベースのチップは、自律技術の将来の波をもたらすのに役立つ可能性があります。 TeslaのCEO Elon Muskは、同社が次のメジャーアップデートでクロスカントリー自律走行を提供できると提案したが、VolkswagenやToyotaのような企業は2021年頃にレベル4の車が道路に衝突するのを見ている。大規模な採用へ：Mandyamは、レベル5の完全自治への道のりを、「最も基本的な機能安全機能も欠いている、多くの場合、電力を消費する高価なデータセンターCPUに基づくプロトタイプで舗装した」と説明しています。
これらのチップは大量のデータを処理する必要があります。同社は、ボーイング787ドリームライナーの飛行機に必要なコード数はわずか1,400万行で、将来のレベル5自律走行車にはおよそ10億行のコードが必要になるだろうと述べています。 A76AEは、Armの新しい自律ロードマップの最初の製品として機能します。これには、「Helios-AE」および「Hercules-AE」チップの将来のリリースが含まれます。
あなたが最初にこれらのチップを見るかもしれないところに関しては？ Canalysと共同で今年初めにレポートを作成し、レベル4の乗り物のほとんどはロボタクシーになるだろうと示唆していた。それは、そのようなサービスに取り組んでいるWaymoやUberのような人たちが、これらの超安全なプロセッサを使ったほとんどのドライバーの最初の経験になる可能性があることを意味します。
Armは、10月16日から18日までサンノゼコンベンションセンターで開催されたArm TechConで、その新展開についてさらに議論する予定です。